公交自行车的优缺点

公用自行车的优点：

1、环保出行，低碳无污染
2、通常公用自行车在规定时间内还车免费，优势凸显
3、有统一存放地方，不用担心车辆存放问题（相对于自己家的自行车而言）
4、不用担心公交车晚点、上下班高峰期人多挤不上车
5、不用考虑私家车禁行，城市内的各个角落基本都可以到达（很多城市都对私家车有限行规定，在规定内容内禁行）
公用自行车的缺点：
1、公用自行车的租赁点比较少，对于多少人来说取车还车都不是特别方便
2、公用自行车的质量和租借人的道德水准参差不齐，造成很多车辆损坏，并且不能做到及时维修。从而使公用自行车无法良性循环
3、由于骑行自行车需要一定技巧，对于一些新手骑行上路存在安全隐患
4、有的地区租赁押金很高，对租借者来说有一定压力

五月三号，上午10点左右，到达市区，在一公园下车，不远处就有租车点，上前一问，服务人员说，租车要交压金200块，并交身份证，我没有带身份证，于是到一两条街之隔的龙翔公交站去充了200多，打算刷卡租车，这样就可以不用身份证也能租车，龙翔车站边上，有两个移动租车点，上前一问，都没有POS终端，其中一个服务人员建议我去少年宫，那里是固定租车点，可以刷卡租车，于是，我步行约20分钟，到达少年宫租车点，但被告之，这里的终端设备出故障，无法使用，还是得要交身份证和压金。

于是，我打电话给杭州公共自行车服务公司，告诉他们我很恼火。

约午后，我到蒋村公交中心站，那里很安静，没有多少租车者，于是拿出公交卡，要租车，但那终端不太争气，前前后后，花了终25分钟，车子终于租出来了。主要原因在于，刷卡后车子没有解锁及前一租车者租好车后，若后面马上又来个人来租车，则系统马上提示要还车，如此反复。

终于把车租到手了，骑了三十多分钟后去还车，虽然不用花上20多分钟还车，但前前后后，还是一番折腾。

还车手续是两步走的，要先去终端上选择还车，再将车子去上锁，接着又要马上赶回到终端上去结算，结算好了，才算还车，若只去还了一下车子，虽然上了锁，但计时器依然在走，钱依然在扣。

就目前的情况而言，个人有以下几个建议：

在人多的固定租车点，多设两个租车终端。
尽快为移动租车点配备POS终端。
尽快在已有基础上将租车点扩布出去。
加强人员培训。

感觉在自行车出故障后，赔付的流很快，不过方法太粗糙。不能做到明明白白赔付。

车辆市郊区的调动不是很灵活，而且感觉自行车的数量和范围太过庞大，更新和护理都不够方便，如果只在景区其实的确有作为杭州一道风景的作用，但是现在，陈旧的自行车看起来反而是多余和累赘。
如果学习某些国家的做法，将租车点设置成全封闭的，就可以减少风吹雨打，加长自行车的寿命，而外观也会好看些。
如果将公共自行车的运营中加入民营企业或许运营会灵活很多。