不同之处：
1、高铁的二等座就是一般的座位，一排5个座位，椅背可以后放。
2、一等座空间更大，一排4个座位。
3、特等座是专有隔间
4、商务座内部设有沙发等设施。
普通列车的硬座一排5个座位，对面而坐，一节车厢定员118，一般都会有站票，车厢很挤。软座的座位全部向前，空间稍大。硬卧分上中下铺三层，一节11小间，铺位稍窄。软卧分上下铺两层，铺更宽敞，一节车厢8小间。餐车是专门为乘客提供的就餐地点，一般在列车的中部。
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。
参考资料：高铁百度百科
高铁的二等座就是一般的座位，一排5个座位，椅背可以后放。一等座空间更大，一排4个座位。特等座是专有隔间，商务座内部设有沙发等设施。
普通列车的硬座一排5个座位，对面而坐，一节车厢定员118，一般都会有站票，车厢很挤。软座的座位全部向前，空间稍大。硬卧分上中下铺三层，一节11小间，铺位稍窄。软卧分上下铺两层，铺更宽敞，一节车厢8小间。餐车是专门为乘客提供的就餐地点，一般在列车的中部。
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高铁一等座不是商务座。高铁商务座和一等座的区别如下：1、票价不同。商务座的车票票价是要比一等座的车票票价贵很多的。以北京南——上海虹桥的G19次列车为例：商务座是2318元，而一等座是1035元。2、候车室不同。一等座的候车室就是普通的候车室，而商务座的候车室属于vip候车室，里面会有免费的零食、饮料、杂志、wifi等，里面的环境、座椅等都是比较高级的，也相对会安静许多。 3、座椅配置不同。商务座的座椅配置更为高级，座椅靠背上会有电子阅读灯，也会有电子屏幕供旅客看视频、小说等，就连座椅靠背的调节都是可以自动调节的。而一等座的座位其实也就比二等座前后位置要宽阔一点，靠背是需要自己手动调节的。4、上车服务不同。商务座旅客的行李是会有专人免费搬送的，不需要旅客自己动手，而且上车也有优先上车的权利。而一等座的旅客行李需要自己搬，上车没有优先权。5、车上服务不同。商务座的旅客一般会有免费的毛毯、拖鞋使用，在吃饭时间还会有免费的午餐或者晚餐，平常还会有免费的零食、饮料。而一等座的旅客，只有免费的零食和饮料，没有其他多余的服务。
特等有隔间，一等宽敞点，一排四座，二等其实也还可以，算舒适，但是高个子可能会有不适，商务当然就略豪华，商务设有沙发等设施，非常短程的（苏州-上海）路段是不会提供商务座的
高铁的二等座就是一般的座位，一排5个座位，椅背可以后放。一等座空间更大，一排4个座位。特等座是专有隔间，商务座内部设有沙发等设施。
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