变频器制动电阻过热报警值可否修改？

这个品牌我吗听说过.
可以,具体在那,不知道.可以确定的是不是修改制动电阻过热报警值.而是变频过热参数.你应该知道在那吧! 因为是过电流引起的,你不想改变时间,只能将过热参数增加,但不要超200%.
1变频器通过检测流到制动电阻上的电流值而作出判断的。
所以要将过热参数增加!
2这时变频器内出现再大的电流，其散热片的温度也不可能升高这么快.
不对,可以是很大!
3,热保护值参数设大也不起作用。大家再想想什么办法解决这个问题。
1,时间长点,
2增加电阻.
Q等于电流平方于电阻和时间之积!
1此值是不是泄放回路元件的最大容量值？是的!
2是不是一种器件硬性保护措施？是的!
3是不是电器设计时设计好的？有可能!制动电阻小了!
4如果增大制动电阻的阻值，母线直流电压可能会压制不住，造成过压保护!不对.他是用电阻吸收能量!电流!
5减少阻值，电流会更大更加容易过热报警。是的!
6变频器是否选型不当？！说一下选心型!卷扬设备选变频器一般是变频器大一个号!
7是否有专用型的？没有!是设置控制方式!(一般,矢量.起重.PID等)
8或外加制动单元能达到好点的效果吗？能!
9如果干脆设置不保护制动电阻，能用否？不能用!下降是就抱过热!
还有什么吗?

对于制动功率的计算通常是采用计算制动转矩的方法，但针对于起重变频器的制动功率的计算此方法不太适用且计算太复杂。国内外的变频器厂家也没有针对起重变频器制动功率给出方便的计算方法，如果仅依据其选型手册按一般停车工况进行选型，通常不能正常使用。如安川G7系列45KW变频器，如按手册选型最大选择制动单元为CDBR-4045B 1台，制动功率9.6KW,如果此变频器用于提升机构，制动功率就会差的太多而无法工作。

对于起重变频器停车工况所需的制动功率容量较小，而重物下降时所需的制动功率容量较大，故选型时应满足最大下降重量、最大下降行程、最快下降速度的要求。

在起重机重荷下降时电动机作为发电机产生电能，而电动机的驱动是来自于重物的势能，根据能量守恒定律，产生的电能应等于重物势能的释放，又等于电阻的热能耗（在不考虑功率损耗）。所以只需计算重物势能产生的功率就是所需的制动功率。对于下降物体势能产生的功率很容易计算。

PE = GM ╳ VM

PW = PE ╳ （1-η）

PE 下降势能产生的功率 单位：瓦

PW 制动功率 单位：瓦

GM 最大下降重量 单位：牛

VM 最快下降速度 单位：米/秒

η 电机和变频器的内耗功率系数，一般为20%

计算出制动功率PW后再依据厂家提供的手册配置相应的制动单元和制动电阻，一定要严格按照手册数据配置制动单元，否则可能会因配置不当导致制动单元电流过大而烧坏。

明显的制动电阻可以换大点的，制动电阻的作用就是起到消耗 设备运转急停时反馈的变频能量的作用减少冲击

这个没办法改的，只能增大制动电阻

是否可以考虑改变一下制动电阻的大小。