柴油机的开机点检内容和日常保养要领是什么？

　　**柴油机的技术保养**

　　柴油发电机组，按使用情况可分为两种：一种是以市电供电为主，一种是以发电机组为主供电源设备。两种情况的发电机组使用时间的长短相差很大，内燃机的保养，一般以开机累计小时数来定，上述第一种供电方式每月试机几个小时如累计到B、C级技术保养小时数再进行技术保养，时间上就显得太久，所以应根据具体情况灵活掌握，及时进行技术保养，可及明消除机器的不良现象，保证机组经常处于良好状态。并可延长机器使用处限。因此要使柴油机工作正常可靠，必须执行柴油机的技术保养制度，技术保养类别分为：
　　一、 A级保养检查（每日或每星期）
　　二、 B级保养检查（250小时或一个月）
　　三、 C级保养检查（每1500小时或半年）
　　四、 中修保养检查（每6000个小时或1半年）
　　五、 大修保养检查（每超过10000小时）
　　以下是上两级别技术保养的内容，作一些必要的介绍，供维护单位参考执行。

　　**一、A级保养检查**

　　如果操作者要使发电机获得最满意的使用效果，发动机就必须保持最佳的机械状态，保养部门需要从操作者处得到每日运行报告，安排时间内进行必要的调节器整，并根据报告上提出的需要预先安排项目更多的保养工作，比较和正确解释发电动机的日常运行报告，并且接着采取实际措施，将绝大部分故障，而不需要进行紧急修理。
　　一、 开机前，检查发动机油平面，有些机油尺上有两种标记，高位标记“H” 和低位标记“L”。
　　1、用发电机上的机油标尺检查机油平面，为了得到精确的读数，机油平面15分钟检查，机油尺应保持和原装的机油盘配对，尽可能地保持机油平面接近高“H”标记处，注意当机油平面低于标记“L”或高于高位记“H”，决不要操作发电机。
　　2、应该增加与发动机冷却液平面。保持冷却系统加满到工作增面，每天或每次加注燃油进间检查冷却液平面，检查冷却液消耗的原因，检查冷却后进行。
　　3、检查皮带是否松弛，如果存在皮带打滑现象应进行调整。
　　二、 以上情况正常后开机，并进行下列检查：
　　1、润滑油油压。 2、动力是否足
　　3、冷却水和机油温是否正常。4、发动机声音是否正常
　　5、冒烟 6、冷却液燃油或润滑油消耗

　　**二、B级保养检查
　　在每次“B”级保养检查时，要完成全部的“A”级检查项目还要加下列项目换发动机机油。主要的项目及分析结果的极限列在下面：
　　一、“B”级检查中机油更换一项。
　　1、开动发动机使之达到工作温度，停下发动机，从机油盘底部卸下放油螺塞放出机油。
　　2、 油螺塞装回机油盘上螺塞扭力为50-60英镑.尺（70-85牛顿.米）。
　　3、 向曲轴箱中加注机油至机油尺上的“H”高位标记处。
　　4、 开动发动机，目检有无漏油现象。
　　5、 停止发动机，等15分钟待机油流回到油底壳中以后重新用机油尺检查机油平面。如需给予添加使用的润滑油应符合规格，并应装上原厂滤清器。
　　三、 润滑油更换的周期。
　　1、机油更换的周期是根据机组使用说明决定。
　　2、规定周期为250小时或6个月（以先到为准）。
　　3、决定机油更换周期根据下列可变因素而定。
　　A》、每小时燃油消耗量。
　　B》、每小时机油消耗量

柴油机的话 主要是机油和水的
机油很重要的 ，不然容易拉缸的，随时检查下
注意水在烧干的时候千万不要加冷水 ！！！

平时保养的话主要看看离心器，空气足的话燃烧更旺

一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。 一级保养作业的项目有： 1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。 2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。 3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。 4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。 5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。 6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。 7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。 8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。 9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。 10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。 11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。 12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。 13、消除检查中发现的故障和缺陷。 经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。

二、二级保养 二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。 进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以 便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有： 1、执行一级保养的全部内容。 2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。 3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。 4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。 5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。 6、检查调整制动器，进行轮胎换位。 7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。 三、三级保养 三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。 三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。

三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成

机油，水，电池，

你要点检表在网上只能找个大概内容。最好是要先了解柴油机然后是自己做一张