营销、定位、服务没做好。
朗逸和明锐也是一脉相承，一样的三大件，而且朗逸和明锐还不是同一个级别的车，明锐的级别要比朗逸高一个档次。但是有着大众LOGO的朗逸，凭借着大众的品牌效应就足以抵消这一差距。对于大多数人来说，大众和斯柯达怎么选根本都不用纠结。
还有就是差异化的定位，朗逸的产品力更加直观，明锐更多地强调品质与设计，但如果说要比品质感和设计感，大众还有这速腾，也正是这样的挤压导致明锐的销量现状。
正如上文所说，斯柯达身体里流的是大众的血，无论是平台、技术还是品质，斯柯达和大众没什么区别。
至于要怎么选，如果在意别人对你车标的看法，怕被看不起那就买朗逸吧，要是不在意别人怎么看，而且有着长远的用车之计，明锐的确是不错的选择，毕竟高一个等级价格还不高。
扩展资料：
相对于大众品牌，斯柯达在国内的知名度确实差了很多。斯柯达在2007年才进入中国，由于当时大众已经拥有两家乘用车合资公司，没有多余的合资名额，斯柯达便只能以上汽大众旗下新合资品牌的形式引入。
如此的品牌定位，决定了不管是在大众中国层面，还是在合资企业中，斯柯达品牌的话语权与资源支撑都无法与大众品牌相提并论。
不过，斯柯达在早期销量上还是取得了不错的成绩，短短三年时间，中国市场就成为其最大的单一市场。2012年，斯柯达年销量攀升至20万辆，但之后销量增长变得缓慢，定位掣肘、品牌差异化不明显，被认为是斯柯达品牌在华发展进入低迷状态的主要原因。
因为大众会吹牛，斯柯达想吹牛，被大众一棒子打下来，寄人篱下就是这样的。从另个角度说，朗逸的利润比明锐高很多！至于品质，质量都差不多的，明锐是国际车型，可以到国内都简配
15款经典明锐，独立悬挂，毕竟高档车都是独立悬挂，肯定是有道理的，还有虽然车不长，但空间分配还是比较好的，基本上是完美比例，前后空间不大不小很舒服，后备箱特别大，而且后期维护便宜，这个吨位是比较省油的 ！虽然没有esp，但其他已经没够了，操控性也不错！而且前脸气派，低调，主要是耐看，相信你几年以后也觉得好看！而且价格很合适！经典明锐好，比新的好。后悬架不用说了，三角托臂老的是铸铁的，新的是冲压件，副梁老的是双层的新的单层的，车身老的比新的厚多了，发动机老的成熟稳定且正时链条，没毛病！
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