开卡罗拉的人穷吗？

开卡罗拉的人不穷。

开卡罗拉的都是什么人主要取决于其定位，“从年龄阶层上来说，卡罗拉在年龄阶层上会更广，比如说30岁甚至到40岁的人在购买车辆时依然会选择卡罗拉。”雷凌-卡罗拉的总设计师安井慎一说道。所以在整个消费群体上选择卡罗拉的会比选择雷凌的要多一些。

再来看看卡罗拉属于什么档次车，其实新款卡罗拉基本达到B级车水平，并不算是低端车。那么卡罗拉适合什么人群开，很多人担心卡罗拉女人开有档次吗的问题，其实卡罗拉虽然外表平淡无奇，但是适合开的人还是挺广泛的，从卡罗拉用户情况来看，有上至五六十岁的中老年人，也有二十多岁的年青一族，开卡罗拉的人更注重其均衡性，这也是为什么懂车的人开丰田的重要原因之一。

尽管现在国内80后、90后这个年轻的阶层已经逐渐成为了消费的主力军。但是汽车对于国人来说还是属于大宗商品、奢侈品。这些消费群体群体对于他们的长辈来说，在财富积累上还是相对较低，其消费能力上相对来说不够强大。

所以雷凌消费群体的消费能力相比卡罗拉稍有不足。与雷凌相比，卡罗拉的市场耕耘程度、大众口碑、汽车保有量都有巨大的优势，消费者的年龄阶层上要更为宽广，因此他们觉得丰田卡罗拉好用。

不穷。
卡罗拉就是丰田一款普通的大众车型，开的人很多，没有什么特定含义，就跟捷达车一样很普通。另外咱们很多国人还是认日本车。卡罗拉全球都有销售。美国欧洲都有。不见得美国人开卡罗拉的也低调吧。

开卡罗拉的人不穷啊，人开车不就为了方便么，有的人家庭条件也非常好，但他非卡罗拉不开，你能说他穷么？再者开好车的人也不一定富有，为了撑面子连饭都吃不上的人有一堆。

不穷，中国人,太看重“有车”和“车的档次”。其中卡罗拉价格创历史新低(再创历史新低卡罗拉最低仅11.55万元)。