为什么都说“修不好的路虎”？

要说路虎的质量，可能就要从路虎的发展说起了。路虎起源于罗浮公司，后凭借着自己的四驱系统以及舒适性曾经备受消费者宠爱，但是由于经营不善，路虎先后被宝马和福特收购，最终被印度塔塔公司收入囊中。虽然塔塔善于经营，使得路虎重拾往日风采，但是在核心技术方面却一直是一个大问题。至于中国人为何钟爱路虎，其实也是有原因的，路虎主打的就是越野能力，这在国内处于一个需求量比较大的状态，同时路虎揽胜的现身也征服了不少的消费者，看似普通的轿车车身，越野能力让人惊艳。除此之外，路虎的外观一直都备受国人喜爱，中国人对于路虎还是有一定的情怀在其中的。而入手之后，路虎也并未让消费者失望，这才是国人选择路虎的重要原因。

不管在国内还是国外，路虎的投诉率都高得离谱。在国际权威汽车调研公司J.D.POWER给出的汽车品牌质量报告中，路虎的故障率居高不下，远高行业平均水平。之所以在国内被土豪们神化了，是路虎宣传做的好，把路虎和英国王室巧妙捆绑在了一起，存在过度美化现象，使消费者想象中的路虎，和实际体验到的产生了较大心理落差。所以说，这英国人在汽车制造上都没什么拿得出手的成就，搞噱头的能力倒很强啊。

路虎继承了英伦风，也将英国车的毛病全部继承了，质量不稳定，核心技术匮乏以及电子元件易出问题。过多的配置对于路虎来说是一把双刃剑，带来足够优秀产品力的同时，也大大降低了整车的可靠性。一切都是英伦华而不实的作风导致。

路虎质量问题频出是有原因的。首先和路虎战略倾向有关系。路虎汽车对于车辆的舒适性和豪华性非常注重，但是对于车辆品质的追求就不如德系那么严谨。不仅对于质量的重视程度不足，在加工工艺和车辆品检上，路虎汽车对比与同级别车辆也是略显不足。这些缺陷就直接反应在了车身品质上。

除了电子元件爱出毛病外，路虎关于变速箱问题、刹车漏油、空气悬架故障、发动机漏油、传感器故障等投诉数不胜数。极光的9AT变速箱问题早就被“315晚会”曝光过，要么走在路上不动了，要么倒挡失灵，车主去4S店换了变速箱也没用。全国类似案例不计其数，路虎一度被网友称为“拦路虎”。最可笑的是，路虎中国甚至将变速箱故障原因直接推到用户身上，说是因为车主开车太着急所致。