提车到现在一个月的时间过去了,我的新劲炫各方面表现都特别让我满意。省油省油实在是省油,为手动1.6的新劲炫省油点赞。劲炫非常符合我的用车要求。对于普通工薪阶层的我,性价比还是要放在第一位的。劲炫这车省油,平均百公里油耗也就六个多点儿吧。
蓝天白云下,我的新劲炫格外出彩。进气格栅,手动水平调节LED前大灯。LED日间行车灯。
宽大中网镀铬饰条,矩阵LED雾灯卤素转向灯转向灯。组合式大灯组,内含三颗LED近光灯珠一颗远光灯珠及高尔夫求棒型LED日行灯带,科技感满满。
四颗LED刹车灯珠菱形排列,倒T字形示廓灯,一字型倒车灯,带有熏黑装饰,时尚、大气。广汽三菱代表着他的合资身份。
感觉座舱内很舒服,行驶质感好,操控也不错,刹车很灵敏。手动挡的车,驾驶乐趣多,离地间隙高,通过性好。
噪音方面,我觉得处理的蛮好的,时速90以内没啥太大不适。发动机变速箱车底盘在同级别中不落下风。劲炫在各方面比较均衡的表现算是中上等。新劲炫颜值中庸偏上哦,带有一丝野性,符合我的审美观。
新劲炫的座椅,人体工程学座椅设计,后排座椅可调节,舒适性的确不错。紧比日产大沙发稍稍差那么一丢丢。
手动16寸铝合金轮毂,虽然不如高配18寸轮毂美观漂亮,但是相比大多数日系车最低配配置铁质轮毂。实用性还是不错的。
16寸轮毂配备高扁平比轮胎,在不良的道上,以及需要上马路牙子的城市路边停车位。你就会发现他的优点。虽然有时操控性不如18寸轮毂,但是舒适性也是18寸给不了的。
锋尚版(俗称手动最低配)无车顶行李架。带原装空位,可无损安装。在某宝上选购200—300,完全可以买到自己喜欢的。我个人认为,行李架无非就是装饰用,行李架在无形中增加车身风阻,风阻大就费油。
车低盘最小离地间隙高,通过性好,炮弹坑??泥土路,四轮独立悬挂系统,比较扎实的底盘调教,轻松面对。
前轮是麦弗逊独立悬架带螺旋弹簧,横向稳定杆,双筒充气式减震器。后轮是螺旋弹簧,多连杆,独立悬架带横向稳定杆,双筒充气式减震器。
新劲炫花费10万块人民币,在合资车里性价比高真心不错,厂家送了三年十次保养,如果能像18款劲炫,五年十五次保养就更好了。 选择新劲炫,我实在是太明智了,新劲炫从未让我失望过。用车时间短,体会不够深刻,我会慢慢了解我的新劲炫,和广大网友一起分享的。