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开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。
起步加速
起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有特别微小的加速（但特别有效果，下面详细说）
shift或者Z为刹车
方向键盘(左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。
漂移
当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。
漂移加速
当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，此外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。）
其他玩家假如要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就行观看了。
记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机特别重要！！
赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的
但
跑跑卡丁车的重点在漂移，各位知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。
如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。
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先来解释啥叫做最佳化漂移
最佳化漂移
飘特别轻普通飘不能加速，最佳化可以加速
飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘很轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。
而最佳化漂移的操作，差别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，接着才按shift，以右飘为例，说全程操作。
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（以下操作，若不说放，就是不放）
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↑+ → （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑、←
3、按↑
最佳化飘移的路线：
最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，接着在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。
最佳化漂移路线
啥叫断位飘？
右断位超慢动作
普通右断位
断位飘是一种用于直线，或者弧度特别大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。
断位飘操作：（2种）
1、右断位
↑+→ （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←+shift
放↑，shift,←
3、按↑
2、左断位
↑+← （转车头）
1、↑+←+shift
放←，shift
2、↑+→+shift
放↑，shift,→
3、按↑
2种方法选哪种取决于地图
第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。
第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。
各位想想，是否少了啥？
其实最佳化漂移是要融入全部的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，假如使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，接着才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，假如先按右，接着右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，接着才使用最佳化的右断位飘。
最佳化右断位
高速右断位路线
高人都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁
想成为高人是要付出特别多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。
由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。
想做高人，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了
最佳化漂移特别重要，刚开始想提高技术可以如此练习：
首先要把全部种类的漂移学会。
（窍门：开个新帐号，接着进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移）
其次要多上网找各种高人的赛道视频，来学习路线。其中路线我介绍N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。
要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，假如你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法）
当全部漂移学会了后，就行开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。
初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的特别差，减速过多，能量过少，甚至路线也特别长，弧度太大，导致不贴内道。特别可能不如直接开，不漂移来的快。
初期假如在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就行特别清楚的显示最佳化漂移练的怎么，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大概在2分22，21秒左右。假如只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的几乎了。
如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就行提高1秒，到2秒（断位其实特别讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了）
等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大约可以开到3分整的时候就行把双喷以及连喷融入整个地图的路线中
（这需要练特别长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得天天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战特别难使用出来）
这时，我介绍使用普通双喷，以及双喷式连喷，缘故是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。
这个阶段提高特别快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来没有办法提升。
大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候
就行尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至而且没以前的方法开的快，这是绝对的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己几乎的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用）
最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的特别缓慢，但是，却是真正的高人，和普通的高人的分界线的开始。在这种时候，可以多找高人的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以特别全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经特别完美了，但是下载个高人的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。
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所以，想成为高人，一定要努力练车。捕�引仍然生活第一游戏第二，各位仍然以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！
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各种飘的提高要点
最佳化飘 先转弯，后漂移
断位飘 尽量把弧度拉直，同时保持能量足够，可以小加速1次。
双喷 第1飘，一定要使用最佳化飘，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起
连喷 尽可能缩短放上，按上的时间间隔。
轻擦飘 注意掌握时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，左飘1下，右飘1下的间隔要短
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实战技术
实战技术太庞大。。。。没那心思总结。。。。实战由于特别迅速，意外也特别多，哪怕写出来了，也没可能记了住。所以实战技术的提高，只有多和高人一起跑，练习与队友的配合，学习，以及自己研究几种实战中的路线，练反应速度与感觉。
捕�引，精华仍然有点的
1、假如被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就行调整回来，特别重要
2、假如对手比你强，多利用后追速度。
3、注意市面上流行的跑法，路线，想出应对之策。
4、多练记时，减少失误，取得第一后，要保持领先，假如对方加速冲上了，记得注意后车镜，来卡住对方的位置。
5、学会撞人
6、起步抢第一 （这是有技术的，起步要左右摆车头，只要超过对方1点点，就把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速）
7、落后对方时，在比较拥挤的小型U型弯，假如自己加速，对方没加速，例如旋转沙漠，假如对方飘的较贴，则从外道超越，不然特别可能对方撞到，自己一起被撞到。
第一 撞人。
比赛的时候一定要撞的狠，尤其是起跑的时候，借别人的冲击力来提升你的加速度，这在赛道窄的图很有效果，比如矿山。
第二 抓地
这是最基本的技巧，人人都会，可养成习惯那就比较难了，因为漂移虽然能攒起加速，但同时也减慢了你的行驶速度，所以，在你而且没成熟的时候假如有正式比赛，千万少漂没把握的弯，并时刻抓住离下个弯口近日的那条线。
第三 最佳化漂移
。。。这是进入高人期后跑法中最重要的改变，所谓最佳化漂移不单单是漂移的时候轮胎后两条黑带不重合，更重要的是在选择漂移路线时选取最接近下个弯口，同时缩短黑带和减速时间。这招不是一朝一夕就能学会的，最重要是练习练习再练习，呵呵，考验人的耐心了！
剩下的都是些网络上说明的比较详细的了，比如双喷，连喷。。。。这些用文字是表达不了的，提议你去看一下视频，会领悟的更快。
漂移的时候那你要飘的方向按 shift 加方向键 漂过去了 放开shift 在用反方向控制! 在漂完的时候按下 向前!就OK了 捕�引没啥秘诀! 最主要是多练点就会了!
技术是练出来的 !
漂移时在过弯前提前飘一点飘时按住相反方向的键(向右飘就按左键）就行了
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
3.连喷：
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！
轻松掌握双喷式连喷
没有秘诀，只有多练习多体会。
学习步骤如下：
1.最佳化漂移，两条线不重叠且能喷火。（简单）
2.扫飘，放能量前进键不松开连续漂移。（简单）
3.连漂，右飘为例：↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头前进不松，松开所有键迅速按下→+S，←↑（喷火），→+S，←↑（喷火）。（中难）
4，双喷，连漂的前提下右飘为例：↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头前进不松，松开所有键迅速按下→+S，←，↑（喷火），↑（喷火）。（中难）
以上是我练习步骤，大概需要10小时以上可以熟练。
额 先教几个简单的方法
1 在漂移的过程中一直按着Shift键 在飘到过半弯时松开方向键（包括↑键）
2 在松开方向键后立即按下↑和漂移反方向键（如原来是向左飘就按右 原来向右就按左）
3 这两个步骤要在瞬间完成 万万不可拖拉 如果慢了一点 就按↓键（轻按一下）补救
还有给你看看五大指法的视屏
http://www.karttv.cn/other/20071028_192.html
是不是老是一飘就停不住？撞到外墙？
在你飘到你觉得可以了，到了出弯的那个角度时就按反方向键，比如你往→飘，飘到合适的角度时，SHIFT放开，→放开，按←键，↑不放
连喷和双喷也没什么秘诀，就是苦练
指法随便一查都有的，不想复制
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