乐山市交通规划勘察设计院的收入如何？

交通规划勘察设计院的收入主要由以下几类组成，兄弟你可以自己算：
1、工资。这笔钱与你学历、工龄、职务、职称等有关。因是半政府机构，这笔钱不会很多，得足够你维持人口的简间再生产。
2、奖金。这笔钱与你所在单位的经营能力，你所在项目组的业绩密切有关。搞得好可以比工资多。俗话说上不封顶，下保一点就是指这笔钱。
3、项目灰色收入。如果你在项目中是主要负责人，不愁没有施工单位因为更改设计方案、签证等原因来找你。根据你给对方解决问题的大小。5~10%的感谢是少不了的。这乃潜规则。
4、因为你的卓越工作能力，不仅是设计好手，也是施工行家，给施工单位一项合理化建议就可能让其得以增收和节支，他们也会有5~10%的感谢。你准备好装钱的袋子就行了。
好了，祝你好运。
如果真的来乐山交通规划勘察设计院工作，请加我为好友，我乐意交你这个朋友。我是施工单位管理者。。

成都市交通规划勘察设计院，99年就脱离了成都市交通局（现在的成都市交通委员会），改制成为了股份制民营设计企业~
随着勘察设计市场竞争激烈，该公司因为经营能力弱小，技术水平总体较低、薪资待遇在同行业中长期处于低端而导致缺乏吸引技术骨干的制度，中低级设计人员呈流动性大，这种恶性循环还引起该设计单位总是在市场竞争中扮演低价中标的角色，因为实力不济常常拿着甲级（依靠挂靠专家和骨干设计人员）的牌子做乙级甚至丙级设计公司都不愿做的短小、琐碎、应急抢险的活~
我在里面工作了6年，还有一大批已经辞职到大中型设计或者业主单位的曾经同事的共同感觉：
标准的皮包公司，去的时候会告诉你是项目提成制，不过在里面工作了几年，发现一般都会找各种借口不给你结项目或拖欠你的项目费，等你扛不住了自己走人。公司没事就改革，再早4个处，后来跨了一个（不发项目费集体辞职了的）就改成两个处了，然后又改成两个院，不过依然没发项目费。
至于待遇，一个月2000多点，一个季度3000多的季度奖，工作3年后基本一年2万多的项目费，就这样吧，你自己算，基本比很多私人小单位都惨。各种保险也是买的最底的。
工作强度很大，基本是天天加班，周末和节假日你能耍一天就是运气好的了。

楼上，一个设计院的设计人员有那么多灰色收入吗？

有高有低，看你本事如何