不知道中国军用大飞机有c-17大不得

有报道说国产军用大飞机已经研制成功，年底将首飞。。。。。。按照之前公布的数据来看，国产大飞机属于200吨级的大型飞机，综合各项数据来看国产军用大飞机的性能指标应该与欧洲空中客车的A-400M运输机差不多，个别性能指标甚至还要高于它！但是与C-17环球霸王相比应该还有差距，环球霸王的最大起飞重量是265.5吨，按照目前中国的科技及工业水平达到这一指标还有难度！但是中国的科技及工业潜力极大，未来我们的飞机不仅会比C-17先进还会比C-5“银河”先进数倍！本人是个军事迷，以上只是自己总结的结论，希望对LZ有用！

200吨级最大军用大飞机年底亮相　　研发、生产制造过程全部由我国独立完成　民用大飞机也在生产中　　本报讯 （记者张颖川） 中国的大飞机有了最新进展，中国空军军用200吨级大飞机实体年底将在西飞亮相。这将是中国最大的军用大飞机。　　今天上午，在中国航空工业集团成立一周年的媒体日上，记者了解到上述信息。　　11月6日是中国航空工业集团成立一周年纪念日。今天上午9时许，记者在媒体日上了解到，中国的大飞机生产有最新进展，军用、民用大飞机均在生产中。　　中航集团飞机公司胡晓峰总经理向记者透露，中国空军军用200吨级大飞机具体实物飞机将在年底亮相，这款飞机从研发、生产制造过程全部由中航工业西飞公司独立完成。而由中航承担中国民用航空大飞机80吨级的C919飞机零部件也在加紧生产中，将如期交付中国商飞集团。　　记者同时获悉，由中航工业自发研制的L15“猎鹰”高级教练机将首次走出国门，参加11月份举办的迪拜航展。L15猎鹰高级教练机将在航展上进行飞行表演，与国外教练机进行竞争，主打国际教练机市场。　　目前，已经有不少国家的空军派出飞行员来我国进行试飞体验，中航预计将会赢得不少订单。

中国宣布即将推出200吨大运，非常突然也及其突然，以至于都引来质疑声一片。质疑年底能否推出，质疑是否会有200吨，质疑大运会不会是缩水版的IL-76。

有质疑是正常的，因为凭中国目前的航空工业力量，在大运领域，如果没有技术外援，中国想在短时间里实现如此大的技术跨越，可能性太小——看看折腾了多年的Y-8就知道了。

那么可能的外援会是谁？或者说外援需具有什么条件？
1、该国拥有强大的大飞机设计能力；
2、该国财政又不足以让其能够将大飞机图纸变成实物，它得求助于他国财力；
3、该国同中国的外交关系良好。
鉴于武器禁运、技术封锁等原因，中国唯一的选择只有乌克兰，乌克兰的Antonov。

让我们看看去年底（2008年12月4日）的一则新闻：据合众国际社12月2日报道，来自乌克兰安东诺夫飞机制造公司的消息称，乌克兰与中国正在协商联合设计大型军用运输机的相关事宜；双方有望于本月内签署协议，尽快开始运作该项目。……中国决定在安-70的技术基础上设计自己的大型运输机，非常明显是为了利用该机型已经进行的大量试验数据，从而节省研发时间。……

再此后，就鲜有中乌军用运输机合作的新闻。然后就是一年后，中国突然宣布将推出200吨大运。

乌克兰帮助中国发展大运，其实是情理之中的事情。
1、中乌两国的军事合作非常紧密，停靠在大连的老瓦就是明证。
2、中乌在运输机合作方面由来已久，从最初的仿制AN-12（国产Y8），到后来的Y8F-600，两国在这一方面可以说是同志加兄弟的关系了。当然，如果乌克兰的确在背后提供了帮助，以中国高层的风格，其必定会低调处理此事的，低调得让普通人根本就不知道中乌在合作此项目。

所以，传说中的200吨大运应该会吸收AN-70，IL-76，C-17的综合所长，而不仅仅是后两者。

略大于伊尔76,小于C17.

C17？起码再等20年现在中国最大的飞机还不过是运八才载重20吨比C17差远了