到哪里去学习电控柴油机的原理与维修?

　　电控柴油发动机，顾名思义，和传统机械控制有很大的不同，是属于由电脑来控制发动机的各项性能等，而电脑的信息来源（信号）有各温度、压力等传感器及各功能开关等。所以，当连接各传感器或开关的插件和线束，漏电、接触不良、短路、断路等，都会造成发动机不能起动、难起动及动力性能上的问题，故修理电控发动机必须由专业人士维修，专业人士必须具有一定的发动机机械部分的专业维修技能外，还必须要有一定的电工技能和对电脑检测技能等，这种有机电一体化专业技能的人很少，现在很多服务站的修理人员，会修的也只能是皮毛水平，最好找发动机厂家的专业人员维修，本人认为，现在全球上高压共轨发动机，电控和燃油系统做的最好的也就是日本电装和德国博世，而根据目前市场上用户反映情况来看，不管性能还是故障率，日本电装要比德国博世好，现在国内配日本电装的发动机有上海日野、上柴、杭发等，而配德国博世系统的有潍柴等，据市场反映，潍柴坏喷油器和高压泵很频繁，而整车厂家线束做得最差的是欧曼，配欧曼的高压共轨不管是上柴还是潍柴，由于欧曼线束问题造成发动机喷油器和高压泵及电脑板损坏的很多，这种概率比任何整车厂家配的这二家发动机同样问题要高于2-3倍，再说高压目前的EQR国三发动机，其实就是骗人的假国三，说到底就是原来的欧二加尾气再循环一次，因为本身就是欧二，所以它的维修成本就和欧二差不多，只是目前国三过度阶段使用，根本达不到国三尾气排放要求，估计马上会淘汰的，

电控柴油发动机，顾名思义，和传统机械控制有很大的不同，是属于由电脑来控制发动机的各项性能等，而电脑的信息来源（信号）有各温度、压力等传感器及各功能开关等。所以，当连接各传感器或开关的插件和线束，漏电、接触不良、短路、断路等，都会造成发动机不能起动、难起动及动力性能上的问题，故修理电控发动机必须由专业人士维修，专业人士必须具有一定的发动机机械部分的专业维修技能外，还必须要有一定的电工技能和对电脑检测技能等，这种有机电一体化专业技能的人很少，现在很多服务站的修理人员，会修的也只能是皮毛水平，最好找发动机厂家的专业人员维修，本人认为，现在全球上高压共轨发动机，电控和燃油系统做的最好的也就是日本电装和德国博世，而根据目前市场上用户反映情况来看，不管性能还是故障率，日本电装要比德国博世好，现在国内配日本电装的发动机有上海日野、上柴、杭发等，而配德国博世系统的有潍柴等，据市场反映，潍柴坏喷油器和高压泵很频繁，而整车厂家线束做得最差的是欧曼，配欧曼的高压共轨不管是上柴还是潍柴，由于欧曼线束问题造成发动机喷油器和高压泵及电脑板损坏的很多，这种概率比任何整车厂家配的这二家发动机同样问题要高于2-3倍，再说高压目前的EQR国三发动机，其实就是骗人的假国三，说到底就是原来的欧二加尾气再循环一次，因为本身就是欧二，所以它的维修成本就和欧二差不多，只是目前国三过度阶段使用，根本达不到国三尾气排放要求，估计马上会淘汰的，

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
快速
导航
结构组成
 
工作原理
 
待测参数
 
优点
基本思想
在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

去河南的有个叫凌云的柴油电控学校，很不错的学校！