在赛道上，使两车已几近同样的时速40公里做急转弯动作。在没有装备DSC的车辆，出现了侧滑现象，但好在通过方向进行路线校正时，并配灵敏的刹车，使得其偏离轨道的程度不会太大。据轮胎的印记来看，侧滑程度不超过2米。而配备了DSC的车型在DSC的作用下，如果相同时速过此弯，也会出现侧滑，但DSC介入后，省掉了右脚脱离油门的动作，侧滑轮胎印记则不会超过0.5米。由此来看，DSC在日常使用过程中属于比较实用的安全装备，特别是在湿滑路面的情况下，DSC能给驾驶者带来更充足的信心。 DSC动态稳定系统保证了车辆良好的弯道性能，即使在弯路仍可以踩油门进行加速。当汽车高速进入转弯处或紧急躲避障碍物时，DSC系统由传感器接收到车轮转角和车辆侧向加速度信号，通过系统的分析判断，使某一车轮产生一定的制动力，以阻止车辆出现侧滑、甩尾等现象。出现上述情况时，仪表板上的指示灯将自动闪亮，表示系统已进入工作状态，提醒驾驶员注意。DSC系统工作原理： DSC意思是“动态稳定控制”，是一种在动态行驶极限范围内将行车稳定性保持在物理范围内的控制系统，此外还能改善牵引力。车辆当前的行驶状态是由DSC电脑分析传感器信号后识别的。该行驶状态与使用一个计算模型计算出的标准值进行比较。所以，一旦出现不稳定的行驶状态就会由DSC系统立即识别出来。当误差超过DSC控制单元中存储的调节阀值时，车辆被稳定。
德国博世公司的ESP（电子稳定系统）可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移等失控现象，从而保障车辆安全性。是电子主动安全保护系统的一种。由于ESP名称已经被德国博世公司注册，所以其他公司开发的类似的电子稳定系统只能使用其他名称。如宝马叫作DSC，而丰田凌志称为VSC。
宝马的用来控制车身稳定性的电子系统，也就是常说的ESP-电子稳定程序，不过这是博世的专利，其他公司类似的产品只能另外取名，DSC便是其中之一！
宝马开发的动态稳定控制系统，功能类似博世的ESP
DSC
性能类似德国博世公司的ESP（电子稳定系统）可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获得精准的操控性。是电子主动安全保护系统的一种。由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使用其他名称。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024