当然是钢梁好了，一般车多多少少都会在前防撞梁上加点吸能泡沫，那是为了行人碰撞保护、作为能量缓冲区，可后防撞梁就不必了，但一般日系车会节约成本使用吸能泡沫甚至就没有后防撞梁
MG5那里。这个东西，没有比强。如果有，那么防撞梁之前，所有的车为什么有它。前保险杠横梁敲侧身时功率可以被分配到的帧，是一个命中，前束是非常有限的。 在日本销售的汽车有一个靠背，给中国，以满足中国的碰撞标准，拆下后保险杠梁（螺丝孔还是有，你可以购买自己安装），加点泡，好名字：吸能溃缩。事实上，它可以达到国家标准，但没有那种。除了高端日本车，其他波束比较小，即使有一层薄的金属，如自然的声音。常见的有车的钢梁：晶锐，嘉年华，爱丽舍，高尔夫（POLO无），宝来，朗逸，吉利汽车，奇瑞等。
新款捷达颠覆人们对他的印象，后面防撞梁就是一坨黑色泡沫
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