探岳X发动机与变速箱怎么样？

大众探岳最近新上市了一款新车，名字叫探岳X，也就是探岳的升级版，是最新的轿跑SUV，现在我就给大家介绍一下探岳X的发动机和变速箱吧！

大众探岳X搭载了第三代的型号EA888发动机，分为两种调校，相信不少人都很熟悉了，甚至参数都可以倒背如流了，尾标380TSI高功率发动机最大功率是220马力，最大功率转速是4500-6200rpm，峰值扭矩是350nm，最大扭矩转速是1500-4500rpm。使用的双离合变速箱，官方给出的零百加速时间是7.6秒。

探岳X尾标330TSI的低功率版本就只有186马力最大功率是137千瓦，动力参数会相对弱一些，最大扭矩是320牛米，最大扭矩转速是1500-4000rpm。坦白讲，由于基础排量摆在这，探岳X这台车的动力表现比较好，低扭充足，中段加速也很自如。

探岳X低速时的转向力度很轻巧,随速增益和稳定性也做得很好，是大众一贯的风格。调整到运动模式，激烈驾驶的话也比较得心应手，车头动作比较干脆，整体给好评。

探岳X使用的是双离合变速箱，但是DQ500型号的双离合并没有出现在探岳X上面，厂商给出的原因是由于疫情原因，DQ5000的进口零部件无法满足供给，所以使用了这台代号DQ381的7速双离合变速箱。探岳X不管是380TSI还是330TSI都是使用了DQ381型号的双离合变速箱。

探岳X双离合变速箱的升降挡速度都不错，逻辑也非常清晰，在常规驾驶时，变速箱非常愿意升挡，你几乎很少听到发动机的声音。另外，这台车在高速巡航时保持了大众品牌一贯的稳定感，这可能是不少人喜欢大众的原因之一。

岳X提供经济舒适、标准和运动共四个驾驶模式，如果这还满足不了你，你可以针对多个选项进行自定义设置。运动模式下，整台车会更加紧绷，机械反应更敏捷。

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