谁知道这个发动机机油滤清器上面的孔是干嘛用的。

机油滤清器的工作原理：　　机油滤清器（以下简称机滤）Oil Filter 在发动机中的位置

机滤的工作流程（机滤部件功能说明）　　绿色箭头就是我们平时看到实样的外圈多空（一般有4-6个眼），这是机滤进油孔（未经过滤的机油从此进入机滤）

黄色箭头是过滤后的出油孔，过滤干净的机油从这里供往发动机润滑，润滑对象如上图。

未经过滤的机油从上图蓝箭头指示的进油孔进入机滤，首先到达第一站：止回阀（下图进油孔下红色的橡胶垫）说是止回阀不要以为是个什么机械装置，其实就是一个大橡胶垫，当机油倒流时它会堵住进油孔。

止回阀的作用是为机滤安装于发动机上部或侧部时，防止车辆熄火后机油回流导致机滤缺油（导致发动机启动瞬间缺油）。

这里穿插一点冷车启动的曾今讨论：热车启动需要机油预润滑（点火后机油到达应用位置是需要时间的）。连机滤设计时都考虑到了这个缺油瞬间的重要性。

由此看到更换机滤时必须预先往机滤加注机油，这是正确的（新机滤装上机油并不会在这个位置自动灌满）。

此后机油进入滤纸腔，由外向内过滤到中心滤管，再由出油口供往发动机润滑，这个流程部份会产生为两大路线，也是判断选择机滤的重要依据：　　流程（1）正常情况（指机滤在有效寿命中）就是进油-》过滤-》发动机润滑；　　流程（2）非正常情况（指机滤失效终结）不再过滤而是往底部旁通阀直通滤管出油口直通发动机润滑；　　流程1就产生了机滤寿命的问题：包含过滤精度、流量、容污量的问题；　　流程2就是流程1失败后机滤提供的安全保证（当滤纸堵塞后过滤失效）为保证发动机还有润滑（所有杂质参与润滑机滤无效状态中）；　　也就是说机滤寿命终结了，没有过滤作用，由于机油杂质堵塞滤纸后压力增大导致旁通阀打开脏机油自由循环于发动机里。