雷诺-日产-三菱达成全新框架协议 “攻破”瓦解传言

地球不会因为谁的离开而停止自传，雷诺-日产-三菱联盟也是，当戈恩被捕到出逃的这两年时间里，关于该联盟或将崩塌、甚至瓦解的传言就不止，尤其是在前不久戈恩“出逃”、日产财报又不断下行时，这样的传言更是层出不穷。但事实上，就在戈恩发布会后的24天，该联盟却用下一步的计划让谣言不攻自破。

2月1日，雷诺-日产-三菱联盟达成了全新框架协议，进一步强化了该联盟的商业模式和组织架构，也进一步确保了联盟的坚实稳固。值得注意的是，协议中，三家公司都重申了该联盟在各自战略及竞争力加强上的重要性，而具体的中期战略计划也将于今年的5月份左右公布。

 发挥各成员公司自身优势

全新构架协议中提到，作为振兴方案的一部分，联盟将会创建一种新的领导-伙伴式的合作模式。尤其是在当前新技术不断涌现、创新周期不断加快的商业环境中，借助这一新模式每个成员公司将精力集中于各自优势领域，最终使三家公司均受益。在各自的优势领域中，各成员公司将发挥领导作用，确保各项资源得到高效配置。 

这样的合作模式，将有利于三大成员公司充分发挥各自优势，并加强产品和新技术在各区域的领导地位。新方案能够提高联盟项目效率，例如在此模式下，在某项技术或某个地区最具竞争力的成员公司将在该领域承担项目领导角色，从而减少资源浪费，帮助所有成员公司提高效率。

 加强联盟治理 确保有效执行

联盟运营委员会由各成员公司董事长或首席执行官组成，并同意将与雷诺、日产汽车和三菱汽车的董事会积极合作，加强治理，为各成员公司利益高效运营。这些举措确保成员公司在保留自主权的基础上，最大程度地开展联盟内的合作。

 中国市场已日产为标杆公司

同时，联盟还在市场区域方面，讲日产作为联盟中国市场的标杆公司，雷诺作为欧洲市场的标杆公司，三菱则成为东南亚市场的标杆公司。除此之外，在工程技术领域方面，合作方案将采用引领者/跟进者模式，并扩展至平台、动力系统和关键技术，而在特定领域，其中一家公司将负责在联盟中带头开发各项关键技术，然后在联盟合作伙伴之间进行分享。

 结语

毫无疑问，自戈恩事件以来，雷诺-日产-三菱受到了前所未有的重创，三大联盟成员的股价也都在刚刚过去的2019年纷纷下跌近25%，给联盟造成了不小的困境。因此，尽管联盟瓦解的谣言攻破，但全新框架协议的效用何时能显现，该联盟又将会走向何处，仍是未知数。

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