蔚来为何放弃上海自建工厂？

在两三年之前，以蔚来汽车为代表的造车新势力信誓旦旦的挑战传统车企，并且扬言要自建工厂，但是时间过去了这么久，没有几个造车新势力汽车品牌完成自建工厂的承诺，绝大多数都选择了和传统车企的合作或者收购，比如威马选择了海马汽车；爱驰选择收购陆风一半股权；车和家选择收购力帆汽车；蔚来选择了和江淮汽车合作。

自建工厂必然要带来人员的引进，尤其是大量产业工人，这是一笔很大的持续性成本输出，在今年的大环境下，裁员已经成为很多大体量汽车企业节约成本的手法，包括神龙汽车、长安福特。所以在财力上相对捉襟见肘的蔚来汽车，放弃自建工厂也就意味着少了很多产业工人的工资支出，这也是节约成本的一个手段。

江淮汽车拥有一流的代工生产能力，可以为蔚来汽车提供比较优秀的生产支持，当然之前李斌所言，江淮汽车为蔚来汽车建设的生产线比保时捷还要先进显然是信口雌黄，但是我们也相信，以江淮汽车的整体实力，代工蔚来的产品还是绰绰有余的，相比于自建工厂，整体的成熟度和成本控制水平将可以做的更高，毕竟江淮的产业工人在技术成熟度上相比新工厂招收的新工人要高很多。目前随着特斯拉连续降价和即将实现的国产，对于很多造车新势力都是一种有型的压力，这种压力不仅仅来自于不断下探的价格，毕竟国产计划中包含Model 3和SUV车型Model Y，价格将在30万级别，这几乎就是对整个造车新势力的价格诛杀；而更加重要的是，特斯拉这两款产品将在整体产品成熟度上实现对造车新势力的碾压，这才是问题的关键。

李斌刚刚表态，蔚来汽车不会因为特斯拉的压力而降价，降价会伤害品牌。我们认为这一点可能性不大，面对来自特斯拉在价格和产品力上的双重压力，造车新势力应该操心的是能不能活下去，而不是品牌本身的问题。

自建工厂需要花费的费用过于庞大

因为在上海的发展前景并不是很好

因为要考虑到成本问题吧，在上海建厂成本太高了