公交枢纽站 和公交首末站区别

公交枢纽站知和公交首末站主要区别;
　　公交首末站主要是公交线路的起终点，一般是单方式的。主要为了道与中途站区分，除了上下客，还具有调度、停放、管理等功能的公交站。
　　枢纽专站一般是多方式换乘，比如公交换乘地铁，长途客运，城际轨道，机场，出租车等。因此一般换乘的乘客数目较大，建筑规模体量属也比较大。

公交枢纽站可以分为换乘枢纽、首末站和到发站三类
公交枢纽站一般在城市对外客运交通枢纽、轨道交通线路中心站点、市区主要公交线路中心站点及市区与郊区公交线路交会换乘站初设置。
换乘枢纽一般安排三条以上公共交通线路的到发站。通常安排有一定的运营管理调度设施和必要的后勤服务设施，要求布局紧凑集中，可以与建筑组合，多层衔接、立体换乘、设置机械化代步装置等，做到人车分流。
首末站是公共交通运营线路的起终点，除保证公交车辆的回车、停车、乘客候车和调度业务外，还应考虑多种交通方式的换乘。一般每条线路安排4-5个停车位，一条线路使用的末站占地面积1000平方米，三条线共同使用的首末站占地3000平方米。首末站还要考虑附设自行车停车面积。
到发站用于一条公共交通线路的运营到发，占地规模不超过1000平方米。
至于你说的维修车辆的，并不在公交枢纽站范围内，主要是由公交车场进行维修、保养、停放。
公共交通站场有三类：1、担负公共交通线路分区、分类运营管理和车辆维修的公交车场，2、担负公共交通线路运营调度和换乘的各类公交枢纽站，3、公交停靠站。

公交枢纽站百说白了就是大的公交车站，大量的公交车经停或者在那发车，一般是配度合着地铁火车站什么的，在城问市中心区。一般来说调度什么的还是需要的。
公交首答末站就是公交车有停车场内的首发和终点站。
一般枢纽站规模大一些，根据布局不同，维修公交车容的站点并无规律

公交枢纽站，是很多趟次公交停靠或者始发（终点）站；
公交首末站，一般是某一路车的始发（终点）站。