中型七座SUV怎么选？汉兰达对比昂科旗

汉兰达的实力毋庸置疑，自从被广汽丰田引进国产以来，市场热度从来没有低过，也正是如此，在终端市场汉兰达非但没有优惠，反而却要加价提车，但即便如此消费者们还乐此不疲的去购买这款车。这让其它厂商坐不住了，纷纷在这个中型SUV市场投放新车，而在这里面，来自通用集团的别克昂科旗似乎有些实力与它硬拼一番，话不多说，接下来我们对比一下两款车的实力，看看谁更值得选择。

外观设计

外观方面，昂科旗整体设计风格向豪华与精致靠拢，采用家族式飞翼进气格栅，搭配上分体式大灯，很有美式豪华SUV的视觉风格，侧面采用悬浮式车顶设计，尽显时尚气息，同时在多段线条勾勒之下，尾部也具有一定层次感。

与昂科旗不同的是，汉兰达更倾向于大气磅礴的造型设计，大面积梯形进气格栅富有气势，侧面外扩轮拱、贯穿式车身腰线渲染出不错的力量感，尾部同样敦实厚重，可开启式后风挡为日常使用增添更多方便。

空间表现

既然选择了中型七座SUV，那么空间和座椅舒适度就显得格外重要，毕竟买这种车就是为了假期出行能让一家老小都能获得最佳的乘坐体验，否则就失去了原本的意义了。

空间的基础就是尺寸，所以先来看看昂科旗的表现如何，它的长宽高分别为4981*1953*1727mm，轴距为2863mm，而汉兰达长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，对比看下来，昂科旗各项指标都占优势，不过正如开头所说尺寸只是基础，车内空间表现还是得看厂商的优化能力了，而这恰恰是丰田的优势项目。

首先两车第一第二排看不出什么差距，无论是腿部还是头部空间都非常宽裕，并且两台车中央地台都非常平整，对于中间乘客来说无疑是一个好消息。区别就在于第三排，虽然两车都有坐小板凳的感觉，但能明显感觉到汉兰达坐垫填充物更加柔软厚实，且对大腿有着更好的承托性，连续乘坐1个多小时没有问题。不过昂科旗也并非一无是处，比如说第二排座椅带有简易进入功能，进入第三排会更加方便。

内饰设计

对比完空间之后再来看看内饰设计，昂科旗有着美系车的身份和面世时间较晚的优势。中控台采用非对称式设计，多段曲线构成不错的层次感，表面采用大面积软性材质，两侧门板则为木纹饰板和真皮构成，高级氛围浓郁。

中控触摸屏尺寸为8英寸，内置通用集团最新CUE操作系统，支持车载导航、娱乐、OTA远程升级以及Carplay手机互联功能。此外，为了让车内科技氛围更加浓郁，昂科旗将部分车辆控制按键换装为触控设计，看起来的确更加简洁且高级了，但缺少按键反馈，导致使用过程中总感觉自己没有按下去。

而汉兰达的中控台造型层次感更强，更值得说的就是副驾驶前方储物空间，深度不错，同时表面还做了防滑处理，解决了身上零碎物件无处安放的问题，看似不起眼的设计，可实际用起来却要比许多舒适性配置还要直戳用户痛点。中控台做工扎实，用力按车内覆盖件并不会出现异响。此外，汉兰达还运用了更多软性材料提升质感，看起来甚至有了一些雷克萨斯的感觉。

中控显示屏尺寸大于10英寸，内置一套全新的车机系统，中控台上除了必要的空调控制按键以及座椅通风/加热按键之外，大多数实体键都被整合进了车机系统中，观感更简洁。结合流媒体后视镜与HUD抬头显示功能，内饰科技感相比现款车型有了大幅提高。下方空调面板为实体按键和旋钮组合而成，符合丰田一贯以来追求实用的设计理念，并且用起来要比昂科旗便利许多，无需过分纠结到底按没按下去。

配置对比

我们选取的是昂科旗两驱豪华型和汉兰达两驱尊贵版进行对比，前者厂商指导价为29.99万元，后者则为29.98万元，非常接近。

通过以下图片可以看出，汉兰达在配置方面相比昂科旗更有优势，像车道偏离、主动刹车、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、尾门独立玻璃开启等都有所配备。

动力总成

动力方面，昂科旗和汉兰达均搭载2.0T涡轮增压发动机，前者最大马力237匹，峰值扭矩350Nm；后者最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，传动系统分别匹配9AT和6AT，动力方面昂科旗更胜一筹。

总结

我们都知道，汉兰达在国内是“神车般”的存在。国内的消费者只要想买合资7座中型SUV，十有八九都会选择汉兰达，即便最终没选，汉兰达也绝对是他的备选车型。而昂科旗优势在于内饰和配置方面带有较高的性价比，总得来看这两款车都值得推荐，至于买哪一款，就看各位更注重哪方面了。

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