宝马iX3的轮毂有哪些特别之处？

我们知道宝马iX3将于今年上市，这是宝马品牌有史以来款纯电SUV，除了全电动的传动系统之外，宝马还带来了一些新东西，比如下面要说的这款空气动力车轮，专为iX3而开发，以后或将用于所有的BMW iNext车型上。

从图片上看，这是一款V型辐条的车轮，据悉采用轻质的铝制结构，这是宝马首次采用铸铝轮毂。轮毂表面还会有一些塑料的装饰物插件，用以满足不同车主的喜好和口味。

与普通轮毂相比，这款铝制的空气动力学轮毂将阻力系数降低了5%，在重量上比以前的轮毂降低了15%，这些直接反应在能量消耗上，就是在WLTP周期中，仅新轮毂这一项就减少了2%的能量消耗，从而使纯电行驶里程增加了10%。

据悉，从2021年起，这种高效的气动轮毂也将用于宝马旗下的其他纯电车型。iX3在今年年底就会在国内首发销售了，你期待么？
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为了将电动车的风阻系数持续优化增加续航里程，宝马在今年即将推出的iX3车型则会配备带有经过特殊设计的车轮，以减少阻力和增加行驶里程。根据宝马官方发布的消息显示，该车轮由铝和单独设计的嵌件组合制成，比现有的传统车轮轻15％，并且其造型使阻力减少了5％，耗电量减少了2％。

在WLTP测试周期下进行的测量，每行驶100公里可以节省0.4 kWh的电量。按照车辆总电量和原有续航计算，换装了全新轮毂后车辆可增加10 km的续航里程。为了让车轮更有视觉效果，用户可以自行选择在车轮上涂任何类型的油漆，并且可以将其指定为哑光或抛光。此外，镶嵌在车轮上的装饰件也可以自由搭配与单个车轮内的不同表面组合。通过这些装饰件可以让车轮与众不同，每款都具有自己的个性。

华晨宝马iX3是根据X3打造而来的一款纯电动SUV，外观部分于与燃油版本差别不大，天使眼大灯，立体LED尾灯等元素都会得到保留。不过封闭式的双肾格栅以及更多的蓝色元素都能证明他纯电动车型的身份。

车侧造型与燃油版X3并无太多区别，在尺寸方面由于官方并未透露，因此我们暂时以燃油版X3尺寸来看这辆iX3（X3车型长宽高分别为4717mm*1891mm*1689mm，轴距为2864mm）

动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代eDrive动力系统，该系统将采用74kWh的电池组，能够为车辆提供439km（WLTP标准）的续航里程。同时该车具有150kw的快充模式，可以在30分钟的时间内完成一次充电，进一步增强了电动版本的实用性。

宝马iX3配备了全新设计的20寸高效空气动力学轮毂，它以轻量化的铝合金轮毂为基础，在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件，降低了簧下质量，从而达到降低15%重量的出色效果。此外，它还可以承载动态驾驶中的各种力学冲击，减少气动紊流，减少空气阻力，从而达到最大可降低5%的空气阻力的效果，在优化车辆操控性能的同时，也提升了整车的能效，令车主充分享受纯粹电动驾趣。

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。[1]
制造方式
铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。1.重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。2.锻造法 整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。3.低压精密铸造法 在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法

纯电动BMW iX3将在年内投产和上市！届时X3将成为BMW首款实现“一个架构兼容各种动力总成”的产品，为消费者提供更为丰富的选择空间。官方文件显示，在WLTP的测试环境中，宝马iX3的电池净容量为74kWh，可实现超过440km的续航里程。

宝马iX3配备的电动机最大输出功率为210kW/286hp，最大扭矩400Nm，使用的高压电池组是基于NMC-811技术研发而来，并不断提高电池的耐久性和安全性。同时宝马工程师将电池中钴的含量再减少三分之二，与之前相比，其能量密度提升约20％。