汽车偶尔一次快速过了好几个减速带，对车影响大吗，会不会损伤悬架系统？

悬架一般由弹簧、减振器和各种拉杆组成，它们一端与车轮相连，另一端通过各种减振胶块与车身相连接，一般弹簧和减振器上端直接安装在车架上，各拉杆安装在副车架上。它的主要作用是支撑、减振、缓冲、导向，保证车轮处于正确的位置。

悬架一般由弹簧、减振器和各种拉杆组成，它们一端与车轮相连，另一端通过各种减振胶块与车身相连接，一般弹簧和减振器上端直接安装在车架上，各拉杆安装在副车架上。它的主要作用是支撑、减振、缓冲、导向，保证车轮处于正确的位置。

当汽车静止或在平直的马路上匀速行驶时，悬架系统基本只受到垂直方向的力，主要由弹簧承受；当汽车通过减速带时，悬架系统不仅仅手垂直方向的力，还受到前后方向的力，这个力主要由各导向拉杆来承受。一般来说，悬架系统能够承受前后方向的力都是比较小的。如果长时间反复的受到前后冲击，或者短时间受到很大的冲击，拉杆可能会变形，或者减振胶块松旷，导致四轮定位发生变化。极端情况下甚至会撞断拉杆，某些车型的断轴其实就是悬架系统的拉杆折断了。

很多车主认为车子倾斜着通过减速带，车身弹跳没有那么大，因此损害会比较小。其实车身斜着通过，车身左右摇摆幅度大一些，也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗。单边通过减速带是很多车主的选择。不少车主都有这样的一个习惯，就是看到减速带的长度并没有覆盖整条马路，左右两边还留有余地，没有减速带，就会采用单侧两轮的方式轧过减速带。

当然，也有车主忽略了减速带的存在，特别是底盘比较高的车，比如说suv，通常选择快速通过，这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力，悬挂收缩后向下回弹幅度较大，长期这么开必有损伤。如果减速带高、车速又快，对车的悬挂冲击力过大，还会发生“磕”底盘的现象。减速带是完整的还好，如果减速带已经破损了，只剩下固定减速带的钉子，快速通过的时候有可能会扎进轮胎，造成爆胎的情况发生。刹车减速时会造成车身重心前移，如果踩着刹车过减速带，那就是将车身重量全部压在前轮上，会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩，不仅对避震器损伤很大，也无法缓解震动。

你好！这个影响不大，要知道汽车的悬架系统是很结实的，如果几个减速带都过不了，那么是无法适应复杂路面的。

这样的情况不会影响到汽车的悬架系统的。因为路上的减速带设计也是有科学道理的。但是平时过减速带尽量还是放慢车建为好。这样做对车和安全都是有好处的。

偶尔一次快速过减速带，对车辆影响不大。
汽车过减速带，主要是对减震系统的影响。每辆车的悬挂都有一定的承受能力，短时的振动是不会对悬挂有影响的，汽车没有那么娇气，正常使用就可以了。