GW250保养用2.3~2.4升机油。
GW250通常情况下磨合期内每500km更换一次润滑油就可以,这样反复基本上需要三到四次,然后达到两千公里后,可以根据加入润滑油的品质,适当延长或者缩短换油周期。
磨合期内不建议使用全合成润滑油,只要选择高品质的矿物质润滑油就可以,磨合期过后如果加入矿物质润滑油每2000km更换一次就可以,如果是全合成4000km左右更换一次就可以,如果发动机有机滤还需要更换机油滤清器,一般情况下都是每更换一次润滑油,需要更换一次机滤。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
阿科尼润滑油加注4升的。