不是原装进口的,EA211是一汽大众成都发动机厂生产的。
一、关于EA211发动机
EA111系列发动机几乎成为大众国产小型/紧凑级车型的标配,EA211包含1.0、1.4、1.6排量多款自然吸气发动机,和1.2、1.4排量的涡轮增压直喷发动机,搭载搭载从up!到速腾的各款大众车型。
二、EA211的架构:
三、EA211的改进:
1、轻量化:
EA211采用更轻的全铝缸体,重量下降了16公斤,更轻的连杆也减轻活塞往复运动的惯性,减少了内耗。经过一系列的优化,EA211系列发动机最多可减重30%,同时油耗及二氧化碳排放降低10%到20%。
2、缸盖与排气歧管一体化
效用:快速暖机,让发动机更快达到理想工况
汽车刚启动时,由于发动机此时燃效低、三元催化器也没到工作温度,无论是排放还是燃油消耗都不理想,EA211发动机为了改善这一点,将排气歧管设计在缸盖内部,这样就能实现快速暖机,燃效和排放都得以改善。
3、水冷中冷器与进气歧管一体
效用:保障散热效果,同时紧凑化
EA211系列的涡轮增压发动机采用了结构更复杂但是散热效果更佳的水冷式中冷器,让进入气缸的新鲜空气温度更低,从而达到提高燃烧效率的作用。同时,中冷器和进气歧管也融为一体,减少了发动机外部的管路,结构更紧凑。
4、凸轮轴罩盖和气门室罩盖一体
效应:简化结构,模块化总成更容易组装
以往大多数发动机的凸轮轴都位于缸盖内,上面有气门室盖,由于EA211缸盖内集成了排气歧管,空间有限,加上紧凑化的需求,大众的工程师干脆把凸轮轴上移到气门室罩盖之内(油气分离器则单独位于缸体一侧),这样集成化、模块化的设计目标就实现了。
5、水泵集成节温器
效用:实现更为直接的循环控制,简化冷却管路
EA211发动机的水泵干脆也和节温器一体,这样冷却循环的结构更简洁,同样减少了外部的管路,让维修也更简单了。
6、未来还能采用的技术:ACT闭缸技术
国产EA211发动机未来还有望引入ACT气缸钝化技术,主动气缸管理的最终目标还是节油,在发动机启动怠速时,车辆只会启用两个气缸工作,变成两缸机,当踩下油门踏板时,另外两个气缸才会加入工作。根据官方资料显示,气缸钝化技术可以使车辆的没百公里油耗节省0.4L,每公里节省8g的二氧化碳排放。
不是进口,不过发动机技术还是比较先进的,大众EA211型号发动机采用了VVT技术(1.6L)的全铝发动机,技术先进,动力强,油耗低。新结构新材料新技术,例如RSH滚子摇臂,免维护正时皮带,缸体缸盖双循环冷却,这都是在发动机领域的最新技术。4000转可以达到160Nm扭矩,领先同级车。希望我的回答可以帮到你解决问题,记得采纳我的回答哦,谢谢,如果还有其他问题建议您收藏一下我,以后有问题互相探讨,谢谢!