逊邱伦主战坦克的变型车

1.逊邱伦（MK5）架桥车（FV4002）
该架桥车现有6辆在丹麦陆军服役。
2.逊邱伦（MK5）架桥车ARK(FV4016）
该架桥车曾在英国陆军中使用，现已退役。
3.逊邱伦（MK2）装甲抢救车（FV4006）
在奇伏坦装甲抢救车问世的1975年以前，该抢救车是英国陆军的制式装备，至今仍有少量车在英国陆军中服役。先于MK2型的MK1型装甲抢救车已不再使用。
该车基本上是一辆取消有炮塔的逊邱伦主战坦克，战斗全重50.20t乘员4名，在驾驶员位置后面装有1个全焊接的上层结构件，车长指挥塔可以360°旋转，其上装有1挺7.62mm机枪。车后装有驻锄，使用绞盘作业时，驻锄起稳定作用，较盘拉力为303.8kN（31000kgf），使用滑轮组时绞盘拉力可增大到882kN（90000kgf）。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
4.逊邱伦（MK5）皇家工程兵突击车（FV4003）
该突击车仅在英国陆军中使用，基本上是用165mm火炮代替83.4mm坦克炮的逊邱伦MK5型坦克，有5名乘员，战斗全重51.81t，车体前面装有液压推土铲，还可安装扫雷犁。该车还可以拖1辆载有大蝮蛇（Giant Viper）扫雷设备的拖车。
英国皇家工程兵部队现在仍使用装105mm火炮和装165mm火炮的皇家工程兵突击车，前者称为逊邱伦105皇家工程兵突击车，后者称为逊邱伦165皇家工程兵突击车。逊邱伦105皇家工程兵突击车也可以装载车辙式扫雷犁，可以牵引皇家兵工厂制造的大蝮蛇扫雷拖车。
5.逊邱伦滩头装甲抢救车（FV4018）
该抢救车（BARV）只在英国陆军在使用，总共为两栖作战部队生产了12辆。该车用逊邱坦克改制，取消炮塔换成一上层结构件，能在2.895m深的水中作业，战斗全重为40.64t，有4名乘员。
6.逊邱伦靶车
该靶车有车长和驾驶员两名乘员，装有附加装甲，供英国本土及驻联邦德国莱茵地区部队训练反坦克射手使用。反坦克射手使用的武器是84mm卡尔·古斯塔夫（Carl Gustav）轻型反坦克火箭筒和欧洲导弹公司（Euromissile）的米兰（MILAN）反坦克导弹。
7.维克斯公司改造的逊邱伦坦克
该公司对逊邱伦坦克的改造包括用通用汽车（General Motors）公司的12V-71T柴油机或罗尔斯·罗伊斯公司的CV12TCE柴油机替换该坦克的流星汽油机以提高机动性和增加行程，可以继续使用原来的Z51R型传动装置或者代之以TN12型传动装置。
马可尼雷达系统公司控制工程分公司（Control Engineering Division of Marconi Radar Systems) 为改造逊邱伦坦克提供了一种炮控稳定系统。
对未装105mm火炮的逊邱伦坦克还可以安装L7式105mm火炮和射程较大的试射机枪或激光测距仪。
该坦克未被任何国家采用。
8.安装神枪手防空型高炮炮塔的逊邱伦自行火炮
为了对马可尼指挥与控制系统（Marconi Command and Control Systems）公司的双35mm高炮炮塔进行最初的试验，使用逊邱伦坦克底盘制造了该自行火炮。
9.丹麦逊邱伦坦克
50年代中期，丹麦在“共同防御计划”（MDAP）名义下，由英国出资得到200辆逊邱伦坦克。这些坦克现已改装成装83.4mm火炮的MK5型和L7A3式105mm火炮的MK5/2型坦克，车长指挥塔前还安装了M2HB式12.7mm高射机枪。1983年，丹麦陆军宣布要用瑞典带激光测距仪的伊利克逊（Ericsson）公司瞄准镜改造它的逊邱伦坦克。该瞄准镜有1×和10×两个放大倍率，激光测距范围为200～9990m，精度为±10m。
以色列逊邱伦坦克
见“以色列改进的逊邱伦主战坦克”条目。
11.约旦逊邱伦坦克
约旦陆军的逊邱伦坦克已经用美国泰莱达因（Teledyne）公司的AVDS-1790柴油机改造过，同时改装了比利时SABCA火控系统，该系统包括特许生产的美国休斯（Hughes）公司的激光测距仪。其他改造项目还包括安装美国卡迪拉克·盖奇·达信（Cadillac Gage Textron）公司的炮塔驱动系统以及液气悬挂装置。
12.南非逊邱伦坦克
南非拥有的300辆逊邱伦坦克，由南非武器制造公司（ARMSCOR）进行现代化改造，安装由南非生产的L7A1式105mm火炮、新的动力传动装置（包括V-12柴油机和自动传动装置），在炮塔两侧各安装1级6具81mm口径的烟幕弹发射器。现代化改造后的南非逊邱伦坦克称为象式（Olifant）坦克 .
13.瑞典逊邱伦坦克
1981年年底，瑞典陆军以1.5亿瑞典克朗与博福斯（Bofors）公司签订了一项包括改造逊邱伦坦克的合同以提高本国逊邱伦坦克的火力和机动机。第一辆改造型逊邱伦坦克1983年初交付瑞典陆军。
博福斯公司对逊邱伦坦克的改进包括用新型火控系统、新型炮控设备和新型动力传动装置替换原装置。新型火控系统以博福斯航空电子（Bofors Aerotronics）公司的出口型计算机为基础；新型动力传动装置包括AVDS-1790-2DC柴油机和CD-850-6A自动传动装置。
1985年初，瑞典武装部队成功地完成了改装液气悬挂装置的逊邱伦坦克的试验工作。这种液气悬挂装置称为Hydrostrut悬挂系统，是英国为挑战者（Challenger）坦克设计的，采用这种悬挂装置改装，无需修改车体便可完成。
瑞典陆军还拟在逊邱伦坦克上使用反应式装甲。
长远的改造考虑还包括使用新型火炮俯仰及炮塔回转驱动机构，新型车长指挥塔、新型履带、红外夜视仪、导航设备、陶瓷装甲、三防装置、120mm火炮和新的悬挂装置等。