2020年2月18日红点新能源EV晚报

只坐一人 迈凯伦F1车型设计师推出纯电动自动驾驶微型车

据外媒报道，近日，迈凯伦F1车型的设计师Gordon Murray表达了对未来交通的展望。出乎意料的是，这既不是一款跑车，一款赛车，也不是某种高性能汽车，而是一款依靠电力运行的自动驾驶微型车。该款纯电动自动驾驶微型车MOTIV由Gordon Murray设计公司、itMoves和Delta Motorsport合作设计，获得了英国政府“IDP14”项目的部分资金支持。

MOTIV是一款设计独特的微型车，只有一个座位，可坐一人，从而让该车既具备独特设计，又能尽可能地轻。该公司称该车为“超轻型四轮车”（ultra-lightweight quadricycle）。虽然该车看起来不像是能够上路的最安全车型，特别是与现代的SUV相比，不过，该公司承诺，该款车将保证拥有“业内领先的安全性”。

为让MOTIV尽可能地安全，该车采用了铝制底盘、铝制悬架以及复合面板和车门。无论是为了保证安全性还是只是让其更加美观，该款微型车与特斯拉Model X车型一样，还配备了一款鸥翼车门。

在该车车身底下配备了一个iStream超轻结构（iStream Superlight Structure），有助于将车辆的重量控制在992磅以下（不包含电池重量），而且让车辆的尺寸也保持很小。Delta Motorsport负责提供电力，包括一个马力达27匹的电机。该车配备了一个17.3 kWh的电池组，预计续航里程可达62英里，最高时速为50 mph。

MOTIV并不是为了与特斯拉Model 3车型竞争而推出，而是一款城市用车，用户可以开着它去上班，也可以独自驾驶它四处奔波。此外，MOTIV的充电速度很快，只需40分钟，就可将电量从20%提升至80%。

全新福克斯RS或将搭载插电混动系统

近日，据外媒报道，福特正在考虑为这款动力将超过400马力的福特全新一代福克斯RS车型搭载插电式混合动力系统，以满足欧盟日益严苛的二氧化碳排放法规。

据红点新能源之前报道，福特曾计划以2.3T发动机+48V辅助电机的动力组合作为全新一代福克斯RS的动力系统，不过经过测算，该套动力系统仅能将2.3T发动机175g/km的基础二氧化碳排放量再降低30g/km，很难达到欧盟制定的2021年95g/km的标准，因此福特不得不重新规划全新一代福克斯RS的动力总成。

目前福特计划将Escape（国内为锐际） PHEV车型上的电驱动系统移植到全新一代福克斯RS上，这套电驱动系统可让车辆在起步阶段碳排放量降低至29g/km，远远低于欧盟制定的排放标准。

据红点新能源之前报道，全新一代福克斯RS还将继承老款车型的漂移模式，其有望输出400马力以上的最大功率，未来量产后将正面竞争梅赛德斯-AMG A 45 S和全新大众高尔夫R等车型。

大众新款朗逸纯电曝光 续航提升24% 售价超15万元

去年8月底，上汽大众推出了旗下首款纯电动轿车朗逸纯电，NEDC续航里程为278km，官方售价为14.89万元。近日红点新能源从上汽大众官方获得了新款朗逸纯电的动力、续航信息，新车NEDC工况下续航里程达到346km，相比现款车型提升24%。价格方面，参考现款车型售价，预计新款朗逸纯电的价格将超过15万元。

新款朗逸纯电的电池能量密度比现款更高，达到140Wh/kg，NEDC续航里程相应提升至346km，综合工况能耗为13.2kWh/100km。新车在续航方面相比日产轩逸·纯电、别克微蓝（入门版）具有一定优势，更长的续航也会降低消费者日常用车的充电次数。动力方面，新款朗逸纯电沿用大众APP290国产电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N.m。尺寸方面，新车与现款车型保持一致。

大众新款朗逸纯电外观预计不会做出调整，前格栅采用与车身同色涂装，保险杠两侧加入大众新能源车型专属的“C”字型日行灯。新车侧面选用16英寸低风阻轮毂，尾部右下方加入“e-LAVIDA”标识。内饰方面，朗逸纯电与燃油版车型设计基本保持一致，细节方面换装了电动车专属仪表板，挡杆左侧加入驾驶模式选项按键。

保时捷Taycan纯电动车着火 整车报废车库被烧毁

据electrek报道，2月16日，一辆保时捷Taycan纯电动车在佛罗里达州的一处住宅着火，导致房子严重受损，烧毁了一间车库，汽车也当场报废。

目前尚不清楚事故的细节，但社交媒体上发布的事故照片显示，这辆电动汽车被烧毁，车库遭受了严重损坏。

为了保护车主的身份，推特上发布事后视频的当地人并没有透露细节，但他们声称这辆车在车库里“爆炸”了。

对此报道，保时捷证实，他们已经注意到了这起事故，没有人受伤。此外，保时捷还表示，现在猜测原因还为时过早，他们正在进行调查情况。一名保时捷发言人程，这是第一起涉及Taycan纯电动车的火灾报道。

尽管电动汽车火灾的发生频率远低于汽油汽车，但它却常常受到主流媒体的广泛关注。此前，多辆特斯拉汽车发生了着火，而且火灾发生的频率比其他电动汽车要高，但这主要是因为特斯拉的电动车销量比其他任何汽车制造商都多。

就保时捷而言，更令人担忧的是，目前路上Taycan纯电动车还很少，而且已经有一辆着火了。不过，现在恐慌还为时过早。很多不同的事情都可能导致火灾，而其中一些与汽车本身无关。

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