发动机报故障吗 P0036 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器2)该检查哪里

燃烧火焰从进气管沿进气相反方向向外喷出并发出声响的现象，而引起“回火”的原因可能是主喷油器和冷起动喷油器堵塞卡死造成混合气过稀，点火过迟或错乱，进气门不密封，进气歧管泄漏，油压过低或脉动大。

“放炮”是没有完全燃烧的混合气在排气管内燃烧并发出声响的现象，出现“放炮”的原因可能是点火正时不准或错乱，高压线圈故障造成火弱或无火，火花塞电极间隙不当，怠速阀不良，主喷油器或冷起动喷油器不密封。

压力过高，排气门不密封或汽缸压力过低，温度传感器或冷起动温控开关搭铁使控制系统误动作造成冷起动喷油器喷油。“喘振”是发动机转速周期性的上下波动而发出的异响，而引起“喘振”的原因可能是进气管的真空接口堵塞造成压力传感器无法及时感应进气管的真空度。

正时皮带老化发生跳齿，废气再循环（EGR）系统有故障，涡轮增压系统故障等。“爆震”是汽车加速时发动机发出尖锐、清脆撞击声的现象。可能是点火提前角过大或使用低标号汽油（辛烷值低）造成的。机械异响可能是发动机运动部件间隙失调，或机件磨损使配合间隙过大造成。

扩展资料：

发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯（或磁极、磁扼）绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。

由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

参考资料来源：百度百科-汽车常见故障

你好～
OBD故障码P0036详解

该OBD故障码适用于所有汽车制造商
故障码: P0036
中文定义: 热氧传感器加热器控制电路 （第1排，传感器 2）
英文定义: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1, Sensor 2)
范畴: 燃油, 空气或排放控制
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度，或ECU无法维持设定的温度，该故障码会出现。