中置轴轿运车有哪些优势？

中置轴列车作为新GB1589增加的车型，经过了充分的论证，其优势十分明显。一、长度限值优势。中置轴列车长度限值为22米，比半挂列车的17.1米多出4.9米。二、经济效益优势。中置轴列车可装载9辆轿车，比半挂列车多3辆，因而经济效益十分明显，这也是最重要的优势。三、功能优势。中置轴列车既可作为列车使用，也可摘掉挂车，作为单车单独使用，在城区或短途驳运较少车辆时更加方便。四、安全优势。中置轴挂车重心更低，稳定性更好。

虽然中置轴列车优势明显，但也有一些因素需要考虑：一、中置轴列车比半挂列车价格相对较高；二、行驶平顺性和通过性略差，随着道路条件的持续提高，这两点对车辆运行的影响将越来越小；三、由于驾驶室上方装载一辆轿车，翻转驾驶室时会有不便。

综上，在车辆运输车选型及运营时，需综合考虑中置轴列车与半挂列车的各自特点，作出更合理的决策。
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长久集团率 先推出 中置轴 轿 运车 已经 有4 个 生产基 地了

中置轴 挂车是全挂 车 的 一 种形 式 ，一 般由 前 部 的 主 运输车和后方的 低 底盘中置轴 运 输 挂 车 组成，前 后 车 通 过挂 钩 装 置 连 接。底 盘低 ， 转 弯 半径 小 ， 运 输 效 率高 。

中置轴轿运车长度放宽到22米之后，比普通挂车能够多出一辆轿车的长度，上下两层货台的话就可以比普通轿运车多装2台汽车。
目前合规的普通半挂轿运车能够装纳6辆小轿车，而中置轴轿运车则可以装纳8-9辆小轿车。
每次多运2辆，相同条件下，中置轴轿运比普通半挂轿运能够多出33%左右的毛利润，在这种利润的诱惑下，大家都不淡定了。