战斗机的急转动作是这样的 例如你想左急转 向左压杆,这是两个水平尾翼会给你一个坡度,左侧水平尾翼会做低头的动作,右侧会做抬头动作,两侧主翼后面的升降副翼也会做相同的动作辅助。 到坡度几乎90度的时候(也就是左翼指向大地的时候)把操纵杆向后拉满 这时的两片水平尾翼会一起抬头上翘,飞机就向左抬头了。 到你将要转到你要的方位角的时候,向右压杆改平即可。 要注意的是,你不能把飞机真的横坡拉到90度,那样会损失高度 而且,飞机急转的时候要深呼吸,避免黑视 还有,飞机急转时要损失速度,所以连续急转的时候要把截留阀推大,增加速度。 必要的时候,可以打开一级加力增推 非紧急转弯的动作如下 首先,朝你要转的那个方向蹬舵,这时垂直尾翼方向舵会朝你要转向的方向偏转 但是如果偏转的角度比较大,你就会有一个相反方向的横坡了 所以转弯的时候出了蹬舵之外,要稍微往要转向的方向压一点杆,这样才能控制坡度。 谢谢
飞机平飞中的升力是向上的。 当飞行员压杆是飞机产生倾斜时,升力也随之倾斜,从而产生一个向转弯方向的向心力。 在这个向心力的作用下,飞机开始转弯。
"直升飞机在转弯时需要像固定翼飞机那样压坡度"可以.但只适用快速向前时. "用改变尾桨的转速就可以了"这句是错的. 应该说改变尾桨的正、负角来转弯 可以原地打转
利用副翼,尾翼改变气流方向,控制飞机两侧受力的大小,利用压力差转向
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