这是通病啊 涡轮增压发动机（下作涡轮机）的进气方式为强制进气 其压缩比和温度比自然吸气的要高 在缸内的燃油会更容易被点燃 所以要求用97以上油品 而在过高温度下工作 气缸的磨损就更大更快 所以一般涡轮机使用6 7年的磨损量跟自然吸气发动机使用10年的磨损量差不多 而这样的机又接近大修了 其活塞与气缸的配合间隙过大 于是机油上了气缸 造成烧机油 而烧机油现象是会越显明显的 因为机油燃点比气油低 即比汽油容易点燃 在气缸的高温下 造成爆燃 被点燃的机油就在气缸内形成积碳 有些积碳会聚集在活塞环槽中卡死活塞环 使气缸密封性再度变差 烧机油现象不断恶化
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