究竟汽油和柴油谁的燃点低？

这个问题其实是涉及到燃点的概念问题。
一般的燃点定义，是指在容器中加热直至燃烧的温度，也叫自燃点。从这个概念上来讲，柴油燃点低。
石油行业有个闪点和燃点的检测方法，该方法是使用点燃的方式来测试。从这个概念上来讲是汽油的燃点低。但实际上，轻油一般都不会使用该方法来测试燃点，是使用该标准的人人为的或是想当然的扩展了该方法的使用范围。
所以说，柴油的燃点低，这是确定无疑的，我们所讲的燃点是指自燃点而不是别的什么。

探讨一下你的几条：
1、促进雾化。特别是在冬天，良好的雾化需要吸收大量的热量。
2、柴油机不可能压燃汽油。除非汽油的辛烷值很低很低。
3、点燃会产生爆震。不是其他地方会不烧而是其他地方会有多点燃烧现象。
4、不太懂。但是好像汽油弹使用炸药炸出汽油燃烧的吧。
5、应该是先有汽油机。点燃只是常识啊，必须要点火的。然后才有压燃方式的。

油罐车爆炸你看过?电影全是骗人的啊，人家几万吨的油罐也没说说炸就炸的。

一般情况下,柴油的燃点220℃ 汽油的燃点427℃

汽油的燃点高

柴油的自然点在360摄氏度左右 汽油的自燃点在560摄氏度左右

柴油较汽油容易自燃，但不易被点燃是因为柴油的蒸发性差

柴油机采用的是压燃 先进空气 喷油 然后压燃 一边燃烧一边继续喷油 可以不增压

必须防止爆燃 汽油机也一样 爆燃会使功率下降 油耗升高 工作粗暴 汽缸磨损加剧==

柴油的蒸发性和流动性都比汽油差 他不能在汽缸外部形成可燃混合气 所以不能采用吸入混合气的进气方式

但同等排量下
柴油机比汽油机 节油30%-40%
寿命长20%
维修成本较低

柴油燃点低。

汽油