帕萨特三千公里丢1升机油是什么原因？

大多数大众车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三.机油更换周期过长；

四.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

百度查到帕萨特烧机油原因跟解决办法

你好，一般烧机油的原因有以下几种第一气门油封损坏，第二。涡轮增压器有机油渗入增压器内部导致烧机油可以打开。涡轮增压器周围的气管检查有无明显的液态机油存在。第三。气缸垫损坏，损坏之后也会存在烧机油的情况，第四活塞环卡滞。在往复运动的时候，不能把汽缸壁上面的机油计时刮下来。第五曲轴箱通风阀。堵塞导致曲轴箱内压力第。吸油蒸汽吸入发动机进气系统想起烧掉，希望我的回答能够对你有所帮助。