汽车刷ECU（发动机电脑）的几个疑问

厂家的ECU数据 都是控制在一个合理的平均水平 动力和经济性都是考虑的范畴
所以不用一定厂家的数据都是最极限的 他会考虑很多方面
比如宝来和宝来R两个车的发动机功率完全一样但是在电脑的调教下 后者比前者动力提高三分之一 但同时经济性就会下降很多
但是有的发烧友想一味的追求动力性 经济性完全不考虑 所以才会出现 自己去刷ECU的情况

一般发动机都有20万公里以上的保修承诺的
刷ECU是可以提高发动机性能，但这是以牺牲发动机寿命为代价的
发动机生产厂家不会为提高性能以牺牲寿命作为代价的

ECU类似电脑的cpu，相关数据是以数据库形式写在ECU里面的这个数据库成为MAP，刷ECU实质就是改写MAP的数据

和电脑超频一个道理
不同款式的发动都有物理的承受极限
一般厂商设置的发动机的参数
都是离极限有一定的距离
为了保证发动机寿命
每款车的性能提升空间都是不同的
所以不是说刷了 ECU就能如何如何...
只是特定型号的车 预留出的升级空间比较大罢了。建议非专业人士不要轻易去动ECU

ECU实际上是一个单片机，单片机就是由微处理器（CPU）、存储器ROM和RAM，还有一些外围的驱动电路组成的。刷ECU，就是从新改写ROM中的数据，改写时要连接专用设备，对ROM中的数据重新写出并更新。新写入的数据一般来自于经验，很多论坛有交流，汽车改装的商家也有常见车型ECU数据。
改装ECU会调整供油量、点火正时和涡轮压力等参数。根据能量的守恒，无论数据如何合理，获得了更高的性能输出，必定带来供油量的增加，同时由于发动机会运行在较为极端的工作条件下，会影响发动机的寿命。
汽车厂商不改的原因在于，就好比当爹的推销自己的儿子去工作，本来这孩子使出全力一次可以扛五袋米，当爹的只给你说最多扛三袋。这样儿子不累、不易生病、吃的又不多。但你发现这小子能一次扛五袋后，就改为每次扛五袋，他就会每天累的要死、而且吃的又多，没干几年，由于过度疲劳，应工殉职了！这样你觉得亏了，当爹的也不开心！