如何评价各大共享单车抢占市场份额？

我国很多城市的人口规模都比较大，而且城市的公共交通系统也有待发展，共享单车的企业在市场份额这一块的竞争还会持续一段时间，但是这一以市场占有率为主的竞争不会持续较长的时间，毕竟按目前的竞争步伐，很快共享单车的市场就会饱和，那时候企业再把主要的精力放在市场占有率的竞争上，可能对谁都没有好处，毕竟现在的共享单车的企业都还没有找到具体的盈利模式，就目前的情况看，几乎所有的共享公司的发展模式都是以通俗的“烧钱”为主。

从目前看来，共享单车市场上的竞争不亚于任何一个行业，就算与早有以红海竞争而著称的手机市场相比，那是有过之而无不及。在目前的共享单车的市场上，占市场份额较大的有摩拜和ofo这两间公司，而紧随其后的就是小明、小蓝等算是中型的共享单车公司，当然还有其它很多共享单车公司加入到了这场竞争中来，总的来说前前后后分别进入共享单车市场的大概有30多间这样的公司。

拿领头羊企业摩拜单车和ofo来说，摩拜单车是通过高造价单车，配备gps定位和智能锁，走用好用的口碑路线，一步一步比较有节奏的扩张。而ofo则走的是铺量的路线，用低价车大量投放，以最快的速度抢占更多的市场，然后再迭代升级用户体验。不过目前来看，不同的第三方数据公司的输出的市场份额不相同，还不能够准确的看出哪家是第一，两种模式还不能区分出哪种更好一些。

根据投资界的不完全统计，目前至少有30家共享单车品牌加入激战。其中以ofo和摩拜单车为主要领头羊，估值最高，随后有小鸣单车、优拜单车、小蓝单车、hellobike等等品牌。这些还只是公开披露过融资信息的企业。根据统计，仅仅是在去年下半年，共享单车行业总融资额就已经超过30亿人民币，入局的资本方超过30家。由此看出，不只是原本的入局者摩拜单车和ofo，还有因为资本推动下不断新加入的搅局者们，今年的共享单车市场，会迎来大战。