高速公路的出口为什么在入口之后？

起点，简单的来说就是高速公路的起点。例如，G15沈海高速，就是从起点沈阳到终点海口。而高速公路入口则是相对地方道路而言，由于高速公路是全封闭而且控制出入口的，地方路的车上高速公路必须通过入口进入高速公路，不能随意在高速公路某个地方穿越隔离网、防撞栏直接驶入。

2、高速公路的重点就是指的是这条线的终点，如G15沈海高速，它的终点指的是海口。而高速公路出口也是相对于地方道路来说的，它不是到达终点，而是在这条高速路口的中间地段出去，叫做出口。
3、数量有很大的区分，高速公路的起点和终点只有一个，而一条高速公路中途会有很多入口和出口供地方道路车辆驶入或者始出，这些入口我们通常叫 收费站或发卡站。

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扩展资料：
一、高速公路起点的标志
是在路上跨一条横线; 加红色撇线和距离的是高速终点预告标志。而标志的背景颜色根据不同的国家和地区，有所不同。中国大陆、中国台湾、韩国、美国、加拿大、日本、瑞士等使用绿色背景；英国、德国、奥地利则使用蓝色背景。
但也有例外，如中国香港的快速公路标志是一个红色框，白色底及红色的过街桥，而路牌则是在1990年代改成绿色，之前则是蓝色背景。

二、常见的路标：
1、出入口路标告知高速公路的入口与下个出口以及其距离。
2、服务区路标提前告知高速公路的服务区、及其距离。
3、交汇点路标告知高速公路与重点国道及其他高速公路的连接。
4、距离地点路标告知司机到达某一地点的路程。
5、收费站预告。
6、紧急电话
参考资料：百度百科——高速公路起点
百度百科——高速公路
2013-03-31
13
其他回答 3条回答
不如相忘于江湖
高速公路的起点与终点标志
2016-04-19
0
匿名用户
一、起点，顾名思义，就是高速公路的起点。例如，G15沈海高速，就是从起点沈阳到终点海口。

二、而高速公路入口则是相对地方道路而言，由于高速公路是全封闭而且控制出入口的，地方路的车上高速公路必须通过入口进入高速公路，不能随意在高速公路某个地方穿越隔离网、防撞栏直接驶入。

三、一条高速公路中途会有很多入口供地方道路车辆驶入，这些入口我们通常叫 收费站或发卡站。

1、起点，简单的来说就是高速公路的起点。例如，G15沈海高速，就是从起点沈阳到终点海口。而高速公路入口则是相对地方道路而言，由于高速公路是全封闭而且控制出入口的，地方路的车上高速公路必须通过入口进入高速公路，不能随意在高速公路某个地方穿越隔离网、防撞栏直接驶入。

2、高速公路的重点就是指的是这条线的终点，如G15沈海高速，它的终点指的是海口。而高速公路出口也是相对于地方道路来说的，它不是到达终点，而是在这条高速路口的中间地段出去，叫做出口。
3、数量有很大的区分，高速公路的起点和终点只有一个，而一条高速公路中途会有很多入口和出口供地方道路车辆驶入或者始出，这些入口我们通常叫 收费站或发卡站。

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一、高速公路起点的标志
是在路上跨一条横线; 加红色撇线和距离的是高速终点预告标志。而标志的背景颜色根据不同的国家和地区，有所不同。中国大陆、中国台湾、韩国、美国、加拿大、日本、瑞士等使用绿色背景；英国、德国、奥地利则使用蓝色背景。
但也有例外，如中国香港的快速公路标志是一个红色框，白色底及红色的过街桥，而路牌则是在1990年代改成绿色，之前则是蓝色背景。

先出后入是高速公路的通用做法，因为高速公路因为有上下高速的匝道，还有收费广场，可以有效的作加减速。使得上下高速车流与其汇入的车流有较低的速度差。另外收费广场大小也是根据转弯交通量计算出来的，可以作为一个缓冲：



高速公路也有类似四环路得平行出入口，但由于也是有隔离的加减速车道和广场，也是先出后入。
而四环的情况是，首先主辅路没有足够的加减速车道，不在主路把进出的车流速度调整好，速度差高。而先入后出就可以将出入口前的主路外侧车道作为减速车道。而进入环路的车流，有利用了入口与出口的距离作加速。
另一个原因是，不论环路出入口有多少出入车辆，可用的出入车道只有1条。而出入口通常伴随路口，显然辅路的容纳空间和通行效率低于主路，为了减少拥堵，还是用主路作为缓冲比较好。

这是由于人们开车的习惯，所以高速公路的出口会在入口之后。因为我们开车的话，首先就是要找到入口，入口一般都是在后面，这样就可以跟出口的车错开，不会引起交通事故，也没有高峰期的情况发生。

在设计高速时，与高速相交的道路叫被交路，由于高速公路在中国要求是全封闭的，所以高速公路与被交路需要通过匝道互通连接。匝道由于要连接被交路和高速，所以肯定匝道与高速不是平行的。那么可以把匝道与高速相交的情况简化为正交，也就是相互垂直。好了，现在拿笔画一个相互垂直的十字路口，按靠右行驶画，那么从任何方向看，右转是最直接的，而左转总要先驶过交点才可以。匝道和高速相交同理，只不过由于不能是平交，匝道要么上跨，要么下穿高速。拿最简单的单喇叭互通为例：你会发现水平方向高速必然是先遇到出口后遇到入口，如果一定要精炼一下，那就是相交的匝道和高速的行驶方向相同（靠左行驶也成立），造成了先出口后入口的情况。当然以上是一个全幅匝道站的情况，如果互通是由4个单方向半幅收费广场组成的，是可以先入口后出口的，比如我每天上下班经过的京藏高速北沙滩桥，上桥前是个入口，下桥后是出口。不过如果没有什么特别原因，先出口后入口是习惯做法吧。