汽车制动的稳定性？

制动方向的稳定性一般指汽车在制动过程中维持直线行驶的能力或者按预定弯道行驶的能力。制动过程中车辆的方向稳定性与左右车轮的制动力之差、前后车轮的制动力分配有着密切的关系。制动过程中，有时会出现制动跑偏、后轴侧滑或前轮失去转向能力而使汽车失去控制离开原来的行驶方向，甚至发生撞入对方车辆行驶轨道、下沟、滑下山坡的危险情况。汽车试验中常规定一定宽度的试验通道（如1.5倍车宽或3.7米），制动时方向稳定性合格的车辆，在试验过程中不允许产生不可控制的效应使它离开这条通道。
制动时汽车自动向左或向右行驶称为“制动跑偏”。侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。两者是有联系的，严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧跑偏的趋势。
前轮失去转向能力，是指弯道制动时汽车不按原来的弯道行驶而沿弯道切线方向驶出；直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按直线方向行驶的现象。失去转向能力和后轴侧滑也是有联系的，一般如果汽车后轴不会侧滑，前轮就可能失去转向能力；后轴侧滑，前轮仍然有转向能力。
以上均为制动时汽车方向稳定性不好产生的后果。制动跑偏、侧滑与前轮失去转向能力是造成交通事故的重要原因。

汽车制动的稳定性是指汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。制动跑偏和后轴侧滑或前轮失去转向能力的现象都属于制动稳定性问题。
汽车跑偏是指汽车制动时不能按直线方向减速或停车，汽车自动向左或向右偏驶的现象。
侧滑现象是指汽车制动时出现某一轴的车轮横向滑动或两轴的车轮同时发生横向滑动的现象。