跑跑卡丁车尖峰sr好还是棉花糖sr好？（手感，重量，不用速度）

我来解释 尖峰SR和棉花糖SR
我通过一整天的使用，有了以下感觉，总体说，因为毕竟两部车都是SR的，所以差的并不明显，两者各有千秋．下面我对这两部车做以下详细分析：

1.地的抓地速度与加速速度：全以L3为例．通过十多把城镇运河的研究，发现两个车单纯从速度上来说，最高时速一样！在大直线路上的最快抓地速度都是112，加速最高速度282／281

甚至跑了好多次，发现棉花达到282／281的次数比尖锋要多几次（我都是在抓地最快速度的时候加速算的）．那么有人要说尖锋不是号称直线速度最快吗？通过很多次的实践，我发现，在最高速度两个车基本是一样的，但是尖锋比棉花强的地方就在于它的提速，要快于棉花．从200提到270的速度要快于棉花．但是提速快是快，但也有缺点，就是因为速度提的快，所以不稳，一旦加速器亮了以后很难控制．

2.车身外形．这个看宣传画面的时候觉得尖锋真的很好看，但实际一开发现不是那么回事，要说丑也不是丑，如果它放大两倍就好看了．这车实在是太小了！！！！！！！！！！！！！太小！！！！我都服了，车的发展趋势是越来越大，越来越厚！什么棉花，合金，爆裂全是这样的规律！尤其是合金，SR时代后加速那大后盖一掀，两排加速灯一照，晃得我都看不好路．而这尖锋的车简直是小玩具一样，跟小板车有的一拼，除了高度厚度能大一些，长度跟板车几乎一样！！！小轱辘不点，，把尖锋跟合金放在一起，合金能扩尖锋3倍～！

3.重量与抗撞性．不要以为尖锋SR可能会身小但密度大．它的重量也是很轻的，因为轻，所以加速的时候提速快，因为轻，所以加速灯亮了以后不稳，因为轻，所以一旦加到最高速度的时候会有飞的感觉，这是棉花糖没有的感觉，如果是直道这种感觉真的很爽，但如果前面有个弯，大弯还能好点，尤其是韩服地图里小S形或者不规则的弯特别多，一旦飞的感觉出来，面对这些弯的时候就想哭了，尖锋经常会给人很飘的感觉，既爽又烦人！

4．弯道．跑了几十把手指，这尖锋的弯道还真的是不错，很少有低于120的时候，在这里我没用一般的平均速度计算得出，而是通过数十把的实战的好的成绩里总结出．因为尖锋是头重脚轻形的车，所以转弯的时候S不用按的象其他的车那么狠，但过弯得比其他的车提前一点，不然过大了头重就变成缺点了，不好摆回来，过早了就撞了．它的开法跟合金正好反过来了，合金是头轻脚重！！SR的合金真的不好开．而且因为尖锋车小，车短，转弯费的时间要少．至于转弯的手感方面，我觉得还是棉花好些．

5.最佳化，双喷，连喷方面．尖锋的头重，所以最佳化感觉比棉花强．同时尖锋的双喷即使随意也是很快，双喷的频率很快，我觉得已经达到LINK的衔接感觉，尖锋的连喷有劲，比棉花糖有劲，至于连喷的手感，两个车各有千秋，就看个人的爱好．不过连喷的速度上尖锋还是快一点．

总结：尖锋在提速方面，弯道最高速度，连喷上尖锋有优势，在抗撞性上，跟棉花差不多，要比优劣主要还是体现在挡人和撞人的技巧而不是车子本身上．

但尖锋加速后飘，不稳，而且从整体协调性上来说不如棉花糖，记时赛还能强些，因为最佳化舒服，但实战时我觉得控制方面还是棉花糖强，整体的协调感舒适，可控性更强，棉花的整体平衡感强，没有那种大起大落的感觉，实战的时候还是棉花糖舒服些．

韩服进入L1时代以后必会有一些大动作，SR时代已经持续了很长时间了，不会再持续太久，很可能接下来就会推出下一系列．尖锋作为SR时代的最后一款车（最多再出一辆），就个人而言，我并没觉得它比棉花强到多少，

对于大多数人来说，想开的好些还是用棉花，而且没有必要买一年这车，这跟国服目前R4的情况一样，R4的尖锋也快出了，但没必要买一年的，因为PRO会紧随而来！因为现在玩韩服的中国人越来越多，所以韩国给天成的压力会逼得天成快些更新！当然有钱可以买个一年，就100人民币左右而已．没钱就买个尖锋G3，开个40把，得个一天的尖锋爽爽也就得了．

虽说手感差不多都是一样好
但是尖峰略胜一筹，主要是车身小对于弯道更加有完美的贴近力
而增加了漂移的时候的强化了控制手感

棉花糖手感更好

尖峰更轻 别看棉花糖有“棉花”两字。

尖峰系列好漂！！不信你买辆G3试试。很多高手都在用尖峰，不过别的车你开久了开熟了也一样能很厉害

棉花糖手感更好

棉花糖最轻 手感就有些轻飘
相比之下还是尖峰比较稳一点 手感更好
如果对轻型车驾驭比较好的话 还是棉花糖吧