这个问题其实不仅仅限于汽车行业，在许多行业都存在这个问题。
先说共性的问题。国内消费者整体的审美能力比较差。大部分人刚刚越过温饱线，还停留在追求物质的层面。无论是买车还是买其他商品，都会比较注重性价比和功能，至于它的设计，品牌，文化内涵这些精神层面的东西，都是第二层考虑的东西。
没有需求，自然不会有企业会重视。好的设计，其实成本是非常高的，所以一般的国内车企就是随便找个设计师，甚至大学生，设计设计就可以了。
当然，这种现状在逐渐的改善。现在许多车企对设计，无论是logo的设计，还是整车造型，内饰的设计都非常的重视，我们也可以看到市场上越来越多的自主品牌都有非常不错的作品。
至于为何有一股浓浓的山寨风，有两方面的原因。一方面当然还是设计能力有限，经验有限。另外一方面是因为我国汽车工业的起步比较晚，目前很多东西还处在学习和模仿的阶段。世界上的汽车公司已经非常多，想要设计完全不一样，有中国风格，同时有很出色的logo和车标，其实是蛮有挑战的一件事情。
从另外一个方面来讲，车标虽然很重要，但是更重要的是车企整体的竞争力，尤其是技术产品服务品牌层面的竞争力。
试想一下，如果本田不需要特别牛逼的发动机技术，丰田不是有独步全球的混合动力技术，宝马不是有非常强的操控的技术，我们还会觉得那个logo好看吗？答案是不一定。
一方面当然还是设计能力有限，经验有限。另外一方面是因为我国汽车工业的起步比较晚，目前很多东西还处在学习和模仿的阶段。世界上的汽车公司已经非常多，想要设计完全不一样，有中国风格，同时有很出色的logo和车标，其实是蛮有挑战的一件事情。
有两方面的原因。一方面当然还是设计能力有限，经验有限。另外一方面是因为我国汽车工业的起步比较晚，目前很多东西还处在学习和模仿的阶段。
因为一些国内不大不小的品牌都是一些老年人在做，然后老年人呢不注重设计自己的汽车标志，所以就造成了这个现象。
因为都是在模仿其他大牌厂商车型，不是有山寨味就是在模仿。
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