新一代奇骏搭载的2.0升自然吸气发动机配备了缸内直喷技术，这不是什么新鲜技术，由于缺少了涡轮增压器的辅佐，动力数据自然不会有显著提升，燃油经济性成了主要改进的环节。不过，对于日产而言，在国内首次投放的这台发动机还是值得剖析一番的。
与上一代奇骏车型相同，新奇骏仍旧保留两款发动机可供选择，其中，2.5升排量的qr25de型号发动机保持不变，另一台仍旧是2.0升自然吸气发动机，不过，在一系列技术优化之后，新的代号为mr20dd的发动机在动力和油耗双方面都所有进步。
mr系列发动机是日产与雷诺合作的产物。事实上，对于日产来说，这台代号为mr20dd的2.0升缸内直喷自然吸气发动机并不是一个新的动力装置，此前，它搭载于2010年发布的第四代serena车型，受市场缘故，这款mpv车型并未正式进入国内。新奇骏成了这款发动机在国内的承载体。
装配在新奇骏上的这台2.0升自然吸气发动机在6000rpm时释放最大150ps的动力，200n•m的最大扭矩出现在4400rpm，相比上一代车型的同排量发动机，在功率和扭矩方面并没有本质上的提升，分别增加有6ps和2n•m。
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