窗户形状选择和飞机机体高空飞行抗压能力有关。飞机舱内需要加压，而飞得越高，内外压力差越大，抗压能力要求越高。窗户结构的开口处是各种应力比较集中的地方，也是结构中最容易因应力的不断变化而崩溃的地方。实验说明，多边形（包括方形）的窗户，在拐角处更易集中应力，最终会因为金属的疲劳导致结构的崩溃。而圆形窗户，由于在各个方向上的结构相同，应力将被平均分散，所以就极少出现从某一点发声崩溃的情况，更适合抵抗压力。至于是椭圆窗户还是正圆窗户，应该看设计师的喜好了。
早期飞机飞行高度低，客舱不须加压，权同时，机身需要承受的各种应力也比较小，所以，窗户有时设计成方形。
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