荣威i6这款车怎么样？

荣威i6是荣威品牌旗下的全新紧凑车型，这款车从各方面来看（外观内饰动力系统）在这个价位的国产车型中是不错的选择。

但是由于采用的是1.0T三缸发动机，在噪音、稳定性上有着先天的不足这一点还是应该重点考虑的。

希望您能认真比较同类车型再做选择

荣威官方旗下首款互联网轿车正式命名为荣威i6。于2月17日正式上市，售价为8.98万-13.68万元。

中文名称:荣威I6

外文名称:Roewe I6

动力：1.0T三缸/1.5T四缸增压发动机

车宽：1835mm

轴距：2715mm

后排膝部空间：77mm

最大功率：169马力

最大扭矩：250牛.米

风阻系数:0.25cd

油耗:2.99L/100km

荣威i6---internet（互联网）”、“intelligent（智能）”和“innovation（创新）”三个单词的首字母。

指导价荣威i6--8.89-14.38万

车型：二月份荣威i6连续推出了1.5T和1.0T两套动力系统的车型，1.5T的售价区间在8.98万-14.38万元，1.0T的售价是9.48万-11.38万元，全系一共有9款车型，其中还有三款手动挡车型。 官方称荣威i6的风阻系数仅为0.25cd，在家用轿车中已经是非常出色了，让它在燃油经济性方面也会表现更强。

荣威i6座椅：荣威i6座椅的舒适度还是非常高的，宽大柔软，还能起到一定的减震作用，长时间乘坐完全不会觉得身体不适。包裹感也比较适中，是典型的轿车设计，激烈驾驶时能起到一定的支撑性。后排座椅舒适度同样非常高，而且座椅椅垫较长，能对腿部起到充足的支撑。在噪音方面，荣威i6的表现一般，中低速段的噪音还能够接受，但是高速行驶的风噪和胎噪都比较明显，时速在80km/h以上时，车内人员对话就需要明显的提升音量。

发动机: 荣威i6共有两台发动机可选，这台试驾车搭载的是1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4700rpm，动力调校还是非常激进的。如果对动力要求不高，可以选择更经济的1.0T车型，1.0T自动挡车型的整备质量只有1230kg，所以日常代步还是完全足够的。

加速制动：7速双离合变速箱在中高挡位进行切换时非常平顺，换挡速度也很快，只是在低速1、2挡之间进行切换时还会出现一些顿挫感。如果在普通模式下，变速箱会在发动机2200rpm左右时进行升挡，换挡转速在现阶段追求经济环保的大环境下已经不算低的了，但开启了让ECO节能模式后，换挡逻辑改变，升挡的转速明显下降，油门的响应也变得迟缓。

日常驾驶：荣威i6不是那种为了舒适性而放弃一切的家用轿车，它的特点事更偏向欧洲车型上的那种紧致感觉。悬挂不会将路面的震动完全抹杀掉，但在通过弯道或是一些起伏路面时获得了很好的支撑性，车身不会有任何晃动，高速行驶时也会让人感觉很踏实。转向力度偏重，虽然很机敏，但左右角度各保留了一小点虚位，车身在高速行驶时不会因为调整方向而反应过大。

最后还是得看个人选择。