油价下跌！混动春天来了？RAV4荣放双擎又要如何选？

最近，国际原油价格大幅度下降，国内成品油价也经历几轮下跌，在经历了最近的调整之后，国内成品油价直接让我们来到“5元时代”，油价的大幅度下降，受益最广的应该是混动车型，因为它不但先天就有省油的基因，况且现在油价还如此亲民。 

丰田RAV4荣放双擎采用的是自家THS-Ⅱ混动技术，坊间一直有一句话“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它”。丰田的THS-Ⅱ是双电机的混联系统，从原理上来讲，它属于油电混动，工作流程是发动机带动发电机，发电机给电池充电，电池再给电动机供电，然后驱动车轮，这一切都是通过丰田精细巧妙的专利行星齿轮来进行整合调配，而这也是这套混动系统的核心部件。

TNGA架构带给车型的优势

而我推荐的丰田RAV4荣放双擎除了采用的这套THS-Ⅱ混动系统，还来自于旗下TNGA架构，熟悉这个架构的同学应该知道，从车辆设计之初到完成生产，通过TNGA架构的优化和统筹，可以将产品性能提升一个档次。

车内的布局更加简洁，按键分布明确，多处采用平直的线条，让内饰风格凸显硬派气息。

相比老款车型车辆轴距增加 30 mm，后备厢容积也大幅度提升到了 580 升，而且后排座椅支持全比例放倒，进一步提升装载需求。在TNGA架构的加持下，车辆无论是舒适性方面，还是动态感受或者车辆乘坐方面都具备更好的体验。

如何选择双擎版本

RAV4荣放双擎版本目前在售共3个版本，售价区间22.48-25.88万元。说心里话，这已经是紧凑型SUV的天花板了，当然丰田自己也意识到，所以“入门即豪华”做的还是比较到位。指导价22.48万元的双擎两驱精英型在配置方面有如下这些相对精品的配置。

对于家用来讲，完完全全可以选择。当然我会更建议你去多加1.3万元去选购23.78万元的四驱精英型，在配置层面和两驱精英型是完全一样，只不过多加了一套四驱系统。

其实城市SUV上不上四驱，一直是一个蛮有争议的话题，而我的观点还是在于看车型而定，传统的城市SUV基本都是适时四驱，由于传动轴的存在，从物理结构上讲，必然会降低传动效率，但电动四驱就会完全避免这个现象。

RAV4荣放双擎配备的是E-FOUR四驱系统，汽油发动机负责前轮，电动机负责两个后轮，平常是前轮驱动，一旦需要强劲的动力输出，比如打滑或者加速，车辆会瞬间启动四驱，达到更好的行驶体验。

本田CRV混动对比

两位多年老对手，又被再次拿出来进行对比，以两款售价接近的混动车型来举例，从如下这张配置对比图应该能够了解的更加清晰。

从图中可以很清晰的看出来，在同为混动车型，价位相差不多的情况下，丰田RAV4荣放双擎无论是在配置方面的丰富程度还是动力方面的绝对优势都几乎完胜。在新能源车型选购上，我的观点始终认为混动车型是目前相对靠谱的选择，因为从根本上就已经杜绝了里程焦虑的问题。而丰田RAV4荣放双擎，无论是在产品力方面，还是混动技术方面都有着很强的保证，如果你有购买混动车型的打算，不妨考虑一二。

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