新型扫雷车的总体方案是怎样的？

我国1981年式122毫米火箭炮已经研制成功并投入批量生产，其机动操作方式和原理与坦克炮塔旋转电动机基本一致，技术也较成熟。因此，设计人员计划把其设计方案运用到新型扫雷车上。

经初步估算，对62式轻型坦克的电动方向机进行了改造，实现了新型扫雷车高低机和方向机的电动操作。最后新型扫雷车采用了与122毫米火箭炮类似结构的电动高低机，吊装在炮塔顶甲板上；采用了与122毫米火箭炮类似的扭板式平衡机，将原两组并联结构的扭板组改为串联结构，有利于实现车内瞄准操作，简化了炮塔外部结构。

鉴于上述分析，研制小组于1984年8月底基本确定了新型扫雷车的总体方案：其底盘采用62式轻型坦克的底盘；发射管数为24管；采用62式坦克炮塔旋转电动机改造为火箭发射架高低、方向的动力；摇架（相当于火箭炮的上架）为桁架式结构；火箭发射管定向器仍采用金属管式，固定在桁架式摇架上；桁架下采用支臂与炮塔后方的耳轴相接；焊接式炮塔利用62式坦克回转支承与坦克底盘联接；瞄准镜内置，可实现在炮塔内进行瞄准操作。

总体方案于1984年9月在广州通过工程兵组织的评审。评审意见一致认为新型履带式火箭扫雷车总体方案合理，技术途径可行。在评审会上，对新型履带式火箭扫雷车的考核当然不能再用GSL112Ａ型火箭扫雷车的指标来考核。经充分讨论。为达到大面积扫雷的目的，决定扫雷指标24管一次齐射的扫雷面积不小于10000平米。