汽车进气管旁的一根小的支管是干嘛用的

一根进气歧管，一根排气歧管。进气歧管的作用是将化油器所供给的可燃混合气分送到各个气缸。排气歧管的作用是汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入大气中。

进，排气歧管通常用铸铁制成，进气歧管也有用铝合金铸造的，二者可铸成一体，也可分别铸出。进,排气歧管都用螺柱固定在气缸体或气缸盖上，其接合面处装有石棉衬垫，以防漏气。进气歧管以凸缘承装着化油器，排气歧管向下与排气管连通。

扩展资料：  

空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；

而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。

首先说明那根小管是联通这机体内部的，因为为机器运转时，活塞的上下动作，导致机体内的容积不断变化，加上缸套内高压气体的外泄，导致机体内的气压和外界就会有差别。所以这根管子就是为了中和气压，以免造成各处油封的漏油现象。
把这只管子放进进气管，是为了把这里含油量大的空气进行燃烧利用。

连到排气那边的是废气再循环（EGR）管，它将部分废气引回进气以降低燃烧温度，从而减少氮氧化合物的排放量。
另一根是曲轴箱强制通风管，它将窜入曲轴箱的气体和曲轴箱、凸轮轴室内的机油蒸汽，引入进气管烧掉。

没有什么实际意义的
只是保持压力 缸盖内的一些气体（废气，汽油等），可以到空气滤清器中 循环到发动机内
拔掉它，不影响汽车行驶。

用来回收燃烧发动机工作时产生的机油废气的