越野车可以直接从底盘尾部看到差速器，为什么SUV和轿车却看不到？

承载车身 前轮驱动 半独立后悬挂 与轿车同平台，基本可以判定了一般而言，SUV是比轿车底盘高。但是也有几款车例外。

最小离地间隙，是体现汽车底盘高低的一项参数，它也间接的反映出了车辆的通过性。

很多人都想买SUV，主要是因为它们的离地间隙高，相应的底盘更高，通过性也会更强。

国内有不少轿车的底盘也很高，甚至都超过了部分小型SUV。以目前国内火热的小型SUV为例，铃木锋驭离地间隙175mm、标致2008离地间隙140mm。

1. 大部分suv就是加高了轿车底盘，增加通过性。再改变无非增加块护板，增加个四驱而已。

2.大部分城市suv由轿车演变而来，典型的底盘为前麦弗逊后扭力梁或多连杆。

3.而硬派suv就不同了，为了强大的越野性能，大多数会采用前双叉臂后整体桥甚至前后整体桥。为了增加刚性采用非承载式车身，对u型槽进行修改以便容下分动箱和更强大的差速器。部分还配有氮气减震，以及空气弹簧，更硬的金属护板等。正常情况下，SUV的车款底盘都会比轿车高，但有特殊的几款车型例外，如2013款标致408、铃木天语SX4、吉利新帝豪等。

SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于底盘的较高，因此SUV的道路通过率极高，可以于较为难堪的道路上行驶。

suv从功能上说分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

越野车就是可以看到差速器的，轿车一般都看不见

有一个名词，叫底盘平整化。底盘的平整对整车的空气动力影响很大，越野车不追求高速行驶的性能，所以不在乎，而且越野车为了照顾避震器的压缩行程，车身离驱动桥较高，所以差速器（减速器）就露在外面了。

因为轿车的底盘比较低，遮挡住了。

因为越野车的底盘比较高。