来马高速公路何时通车

2015年6月13日，来马马平高速公路年内通车，本报记者 王志鹏 通讯员 黄达琨 韦松昊
来马马平高速公路将在年内建成通车，届时上林县将结束没有高速公路的历史，南宁也将实现县县通高速。而该项目的建成，也将成为桂柳方向往南宁的第二条通道，车主可以借此通道顺利避开三岸收费站至兴六立交间这一段“最堵高速”。昨日，记者从广西交通投资集团获悉，目前来马、马平高速公路已基本完成桥隧工程，多项施工完成率超90%。
两条新高速年内通车
在南宁市所辖六县当中，目前仅有上林县还没有通高速。而正在紧张施工力争年内通车的来马、马平高速公路，将结束上林不通高速的历史，南宁也将借此机会实现县县通高速的夙愿。来宾至马山、马山至平果高速公路于2012年8月同时开工建设，计划于今年年底建成通车。
来宾至马山高速公路起于来宾市良江镇，经过来宾市兴宾区、上林县、马山县，止于马山县乔利乡。马山至平果高速公路起于马山县乔利乡，经过马山县、武鸣县、平果县，止于平果县新安镇。
多项施工完成率超90%
那厘右江特大桥是马山至平果高速公路的一个控制性工程，位于平果县城北面，处在金鸡滩水电站库区内，主桥在平果县那厘火车站附近跨越右江。主桥为上承式钢筋混凝土悬链线箱形拱桥结构。该桥去年就已经实现主桥架通，随后就已经转入桥面施工。
来马、马平高速公路建设指挥部相关负责人介绍，来宾至马山、马山至平果高速公路项目是广西交通投资集团和广西新发展交通集团合作投资建设的首个合作项目，是典型的融资合作项目。
两条高速公路沿线地质地貌较为复杂，施工难度较大。不过截至6月11日，多项施工完成率已超过90%，两个项目沥青路面进入大规模施工阶段，部分路段已展开中面层试验路摊铺施工，交安、绿化、机电、房建工程正有序推进。
南宁将实现县县通高速
每逢节假日来临，高速公路上车流量迅速上升，南宁收费站至兴六互通一段高速公路就车满为患，被人戏称为广西的最堵高速。这段高速汇聚了桂柳、玉林、梧州等多个方向往南宁、河池、百色、北海、崇左等方向的车流，虽然六钦、南宁东外环通车后有一定缓解，但巨大的车流量依然让这段高速不堪重负。
而来宾至马山、马山至平果高速公路建成后，将成为桂柳往南宁、河池、百色、崇左等多个方向车辆的第二通道。届时，车辆不再需要通过最堵的那一段高速公路便可直接从来宾进入来马高速，到达马山后前往南宁、崇左或河池，也可以继续向前到达平果后前往百色，相当于一条绕开南宁环城高速的第二通道。
来宾至马山、马山至平果高速公路是广西高速公路网布局中“横四”苍梧至龙邦高速公路的重要组成部分，也是自治区“十一五”规划的重点项目，项目建成通车后，将结束南宁市上林县不通高速公路的历史。

看有施工方的报道，要在2015年10月30日之前完成主体工程，在12月10日之前具备通车条件；所以2016年元旦左右可以通车。

简
来宾至马山高速公路路线起于来宾市良江镇吉利村附近，与桂平至来宾高速公路及柳州至南宁高速公路相接，止于乔利乡那料村附近，与都安至南宁高速公路和在建的马山至平果高速公路相接，路线全长114.535公里，沿线主要控制点:良江枢纽互通、迁江、平阳、三里、双罗、覃浪、西燕、里民、大康、乐平、定佾、乔利。同步建设合山连接线28.48公里、上林连接线12.22公里。主线采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26米；连接线采用二级公路标准建设。全线设置迁江、三里、上林、西燕、古零、马山南、乔利（枢纽）7处互通式立交。项目业主单位为广西红河高速公路有限公司。[1]
2正式开工
13年九月26日，自治区重大交通项目来宾至马山、马山至平果高速公路开工仪式在马山县举行。当天，广西总投资约420亿元的9个重大交通项目集中开工，广西重大交通项目建设再现 “大手笔”，掀起了全区新一轮投资建设热潮力争用两年半的时间基本完成项目的主体工程