曾几何时,概念车代表着科幻、未来,以及只能存在于展会这样的场景中。而新能源车的逐渐普及,却开始慢慢打破这个旧论,因为没有了发动机、变速箱等繁复机械结构的束缚,设计师对于新能源车的设计可以更加的天马行空。今天我们就一起来盘点一下4款具有颠覆性设计的纯电动车,而且他们各个功力深厚。车型一:保时捷Taycan,售价区间88.8万-179.8万作为保时捷家族首款纯电动车,Taycan外观保留了保时捷的家族轮廓,但由于没有进气格栅,Taycan具有极高的辨识度。隆起的前翼子板、下探的前发动机舱盖等经典元素,经过新时代的演绎,以更夸张的方式出现在Taycan上。同时,大灯处的空气帘也是最新的设计,其提升运动感的同时,能有效降低风阻系数。在Taycan上既能看到创新,也能看到传承。而作为一匹来自斯图加特的烈马,Taycan延续了保时捷的典型特征性能和操控。即使是车身自重达到2.2吨,但Taycan依旧能实现2.8秒破百,同时保时捷的精准调教让Taycan拥有一流的操控性。同时,作为一台纯电动车,Taycan也不至于过分暴力,其也可以用于日常代步。车型二:特斯拉ModelX,售价区间77.29万-87.29万如果说ModelS力挽狂澜让特斯拉在纯电动车市场站稳脚跟,那ModelX则是让消费者再次了解到特斯拉的强大。首先是ModelX配备了四个电动车门,走近车辆时,车门会自动打开;上车踩下踏板后,电动门自动关闭。其次,ModelX的两个后门采用鹰翼门设计,同样是电动开启/关闭。ModelX的设计更像是一台来自科幻电影中的座驾,其具有强烈的未来感。虽然这是一台中大型SUV,但ModelX依旧性能,在选装狂暴模式后,其0-100km/h加速时间仅需2.8秒,对于这样一台大尺寸SUV来说,绝对暴力。同时,ModelX还能选装完全自动驾驶能力,之后其能实现自动泊车、驾驶辅助及智能召唤等功能。车型三:捷豹I-PACE,售价区间63.08万-71.68万作为捷豹的首款纯电动车,I-PACE的到来开启了这个英国老牌车企的电气化时代。作为一台纯电动车,I-PACE并未取消进气格栅,这是其对经典的传承。车头两侧的风道能提供更好的空气动力学性能,矮车头高车身的配合营造出蓄势待发的视觉效果,其外观富有运动感。同时,外扩的四个车轮也提升了视觉效果上的运动感,毕竟其轴距已达到2990mm。I-PACE并不像一台典型的SUV,更像是一台车身高度较高的轿跑。而I-PACE的特征除了智能、操控外,更在于越野,毕竟这是一台出自捷豹路虎的SUV。首先,I-PACE选装的空气悬架,调节范围达到90mm,其最大涉水深度为500mm。其次,I-PACE带有全路况自适应控制系统,其拥有更丰富的纯电越野经验,其能根据路况自动分配动力到每个车轮。对于电动车行业来说,I-PACE同样具有十足的颠覆性。车型四:新宝骏E300/E300Plus,售价区间6.48万-8.48万作为一家年轻的新车企,新宝骏E300/E300Plus的到来可谓是开启了国产车全新的设计时代,也称得上是一款真正直接将概念车量产的车型。新宝骏E300/E300Plus的设计极富原创性和独特性,在此之前的国内车市上,很难有这般的设计。新宝骏设计师在设计理念上打破了传统比例设计思维的禁锢,在以功能性为导向的前提下,通过精巧的车轮布置、座舱布局、几何平面设计元素的采用,打造出了独一无二的E300车型。新宝骏E300/E300Plus采用了双色车身以营造出分离式座舱的设计,配合层次感十足的车头,为车身带来极致的科幻感。同时新宝骏E300/E300Plus还带有隐藏式门把手、造型别致的低风阻轮毂。并且新宝骏E300/E300Plus的尾灯组采用E和3的造型,寓意E300。此外,新宝骏E300/E300Plus分别采用3座布局及4座布局,兼顾了设计和实用。新宝骏作为智能汽车先导者,新宝骏E300/E300Plus自然也延续这一理念,其配备同级罕见的L2级智能驾驶辅助系统,还带有自动泊车功能。同时,新宝骏E300/E300Plus还配备新宝骏车联网系统,具备OTA在线升级、车家互联功能,丰富的功能绝对能提升使用体验。而且新宝骏E300/E300Plus还采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架,其操控性及行驶品质同样表现一流。新宝骏E300的出现,不仅是让国产车的设计上升到了一个新的高度,也打开了汽车设计的新思路,让更多人看到了概念车走进了现实。电气化时代的来临,给了汽车设计师更多的发挥空间,让更多的设计语言成为了可能。以上4款车均是电气化时代极具代表性的车型,每款车都具有颠覆性的设计,且都拥有自身独特的特征。如果对纯电动车感兴趣的消费者,不妨了解一下这四款车。你觉得还有哪些电动车颠覆了时代呢?