摩托车滑行轮、节油轮真的能节油吗

摩托车滑行轮、节油轮并不能真的节油，否则那么简单的、便宜的东西，整车厂在出厂时早就给装上了，实际上现在装那种东西的都是杂牌车，或是买车后由修理店忽悠改装，而且只有中国有这种“神器”，国外没有听说有安装这东西的。
装了滑行器的车，加速性会变差，收油门滑行时易熄火，有的要调高怠速才行，刹车距离会变长，刹车蹄块的磨损也会加剧，收油门后没有了发动机的牵制作用，安全性降低，下坡时车也容易越来越快，有失控的危险。随着使用滑行齿轮会逐渐打滑，反而会更加耗油。由于怠速时化油器向发动机提供的是较浓的混合气（即相当混合气中汽油含量变多，空气含量变少），所以怠速时的油耗未必比以经济车速行驶更低，而且除非是下坡或人少车少的路面，一般的道路也是没有机会长距离滑行的。

本人亲测，百公里节油40%。但危险，当你以时速40公里行驶时，对方的车掉头，见你松油门，还以为会停下，实际却根本停不下，因为他会认为大多数摩托不都是会停下的吗？

节油轮能实现动力单向输出，7O码车怠速的油耗。能不省吗？但是，真的废刹车片。

省油 不 明显，，汽油也不值钱，不需要省，，，主要是舒适度大增。 耐用度有待考证，噪音 有待考证，，，，，至于安全 没意义，因为发动机和刹车安全没有任何关系，，，急刹车的时候 要 1 不要按喇叭 全身心投入到刹车 动作，2精力集中 不要分神，3捏离合器切断动力，排除发动机的干扰，专心刹车，手感精准，避免后轮抱死甩尾。。。。安全取决于1专心致志，2驾驶技术熟练。3从来不按喇叭 提前减速，随时停下，4出门在外走路是有先后顺序的 先来后到，谁先来的谁先走 ，从古至今都是如此。
滑行飞轮，其实就相当于一个自动离合器 而已，，，省的频繁的 捏离合器手动控制了，，缺点是 装了滑行论以后 就变成全自动了 ，手动功能不完善了。
关于费刹车皮子的问题，可以忽略，因为刹车皮子非常不值钱，刹车皮是 廉价损耗品，，，最 值钱的是发动机，
重点需要考虑的是，1安装滑行论以后的 个人驾驶技巧 和驾驶习惯，2滑行论的舒适度 噪音 和耐用度
滑行轮有点多，缺点少，主要的缺点 需要注意的就1个，，匀速行驶 收油门，发动怠速状态 ，之后再加油，发动机从怠速 达到行驶速度 期间是空转状态，空转状态的发动机噪音大，耳朵不舒适。
夏季 自动手动离合器的车子可以安装滑行论 ，，缺点是 弯道的时候 要后刹车控制精准。避免打滑。
冬季 ，任何车子都不适合用 滑行论，冰雪路面，过弯道的时候 需要带档 滑行 ，因为摩托车都是脚踩的后刹车， 脚不如手好使，脚踩的东西没有准，容易操作失误 ，导致 轮子抱死 打滑，，所以利用发动机牵制后轮 控制行驶速度。

技术还可以道路的预判能力强这个是很推荐的,滑行节油是一方面,主要是行驶当中走走停停有了这个你会发现轻松好多,如果是长距离巡航这个不明显,其实和离合器或者汽车挂空挡溜过去一个道理,能否节油或者多少在于个人对道路的预判能力,
至于说什么磨损刹车什么的,我看还是算了,空挡刹车带档刹车差别真心不大,除非是一档那个减速比还有点牵制作用,但都能挂一档了也不怎么要刹车了,急刹才是最费刹车的,其次暴力开车也是费油费刹车.
还有,滑行论买过来要自己再加固加固,特别是卡箍部分,我是淘宝买的,效果还不错.