传祺GS7车型，个人认为优点是车子外形大气，性价比方面不错，缺点是车子做工还有保值性方面一般。
传祺GS7车主：好口碑不是吹来的，高颜值，配置丰富，动力充足
位于美国底特律的北美车展于近期召开，虽然作为全球知名的汽车展览会，全世界都会关注，但毕竟主要服务对象不是中国人，所以国内对于北美车展更多的还是看个新鲜，这也就是为什么洛杉矶车展与广州车展几乎同时开始，而国内显然更关注后者。但愣是有这么一家中国自主品牌厂家，虽然海外份额几乎可以忽略不计，却选择在此次北美车展展出了自己的重要产品，想必关注过近期汽车新闻的车友们都知道，这便是广汽传祺，以及旗下的全新车型—GS7。其实关于传祺GS7的消息由来已久，其谍照也是早就见诸于网络，此次传祺选择北美车展发布GS7，我们姑且可以称其为一款先不给中国人看，而是先给外国人看的SUV车型。当然原因也很有可能是传祺等不及在国内大型车展上再发布GS7了，所以趁着此次北美车展来赶一个“洋集”。GS7的前脸除雾灯外几乎与GS8别无二致，所以GS7也可以看成是GS8的短轴距版，除此之外，GS7只会有5座版本。虽然GS7没有先给中国人看，但终究中国市场才是它的“家”，那么GS7一款短轴版本的GS8究竟前景如何呢？1、套用GS8的前脸，会不会让消费者产生审美疲劳？此次GS7一如以往谍照中曝光的那样，前脸几乎与GS8别无二致，两款车型，两个级别，采用几乎一模一样的前脸，套娃指数已然完爆大众，那么究竟消费者会不会产生审美疲劳呢？答案是肯定的—不会。大众多年的套娃战略已经证明中国消费者并不反感多款车型套用同一个前脸，但前提是，模版必须看得过去。2016年12月GS8的销量首次超过6000，作为一款起步价格超过16万的自主品牌中大型SUV，GS8能有如此销量也实属不易，虽然对于GS8的前脸造型，市场褒贬声音不一，但从6000+的月销量来看，消费者对于这个前脸并不反感。所以即使是套用GS8的前脸，GS7也并不会让消费者产生审美疲劳，所以外型上，GS7没有硬伤。2、GS7的定价或许会比较尴尬
其实也不必大饼多做解读，GS7无论是从型号还是尺寸参数上，都是介于GS4和GS8之间。那么其售价也必然介于二者之间，否则就会产生“窝里斗”，还没有和哈弗PK，就先自乱了阵脚。不过就目前GS4和GS8的定价来看，GS7的定价可能会比较尴尬。GS7很有可能和GS8一样采用2.0T发动机+6AT变速箱，并不会有手动挡版本，目前GS8的定价是16.38-25.98万，而GS4则是9.98-16.18万，看起来GS4和GS8之间还有很大的价格余地留给GS7，但是我们看1.5T+6AT的GS4，其售价为13.38~16.18万，如果GS7全系采用2.0T发动机的话，势必在规格上相较于1.5T+6AT的GS4更上一个档次，如此一来留给GS7的价格区间就很窄了。所以GS7真正定价的时候非常有必要斟酌下，如
广汽传祺gs7质量还是不错的。
传祺GS7是广汽传祺推出的一款5座中型SUV车型，
2017年1月9日，传祺GS7在美国底特律北美车展上全球首发
外观：
传祺GS7传祺GS7的车身轮廓延续了传祺GS8的方正刚毅的风格，仅从C柱起车顶及尾部线条与传祺GS8略有不同，看起来尾部更加紧凑。新车前大灯的设计跟GS8也是有异曲同工之处，有着明显的家族式风格。
传祺GS7长宽高为4730/1910/1770mm,轴距2720mm。相比传祺GS8，传祺GS7长度和轴距分别短了80mm。座位方面，广汽传祺GS7采用五座布局。
动力：
动力方面，传祺GS7搭载2.0T和1.8T两款不同排量的涡轮增压发动机。变速箱将会有6速手自一体和6速手动两种选择。自动挡车型配备了驾驶模式选择系统，切换按钮设置在挡把的左前方，一共分为D(常规)、E(经济)、M(手动)以及W(冰雪)四种驾驶模式。GS7的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬挂结构，这样的组合符合该车城市SUV的市场定位。
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