我国古代人民习惯怎样出行?

我国古代的旅行与出游，按照出游人的阶层不同，可以分为帝王、官宦、士人、商人、僧人等等。各个阶层的出行工具又各不相同，大致可以分为四类：以人力为主的轿子、步辇，以风力、水力为主的舟船，以畜力为主的牛车、马车，还有直接以坐骑脚力为主的骑马、骑驴。
下面，我们一起看看古人旅游的各种出行工具吧！
车行
先秦两汉时期的中原人主要以马挽车，很少直接骑乘。西汉宫廷中已经出现牛车了。魏晋南北朝时，随着玄学清谈的兴起，乘牛车出行已成为名士风度的重要标志。唐代对牛车装饰有明确的等级规制。宋代，从达官到平民都喜好坐牛车出行。
牛车听起来虽然不够神气，速度也较马车缓慢，但牛的负重较大，车厢可以造得宽敞些，行车也平稳，坐起来反倒比马车更舒适。北宋首都开封城里面，来来往往的多是独牛拉的厢车，足可容纳六人，还能供租赁，可算是中国最早的“出租车”。
骑行
古人旅行有“一骑白马走天下”的逍遥，以及“古道西风瘦马”的沧桑。其实，中国古人骑马出游的历史远远不及乘车悠久。中原人骑马，大约是战国后期从北方游牧民族那里学来的。
到了唐代，随着胡服的流行和社会观念的开化，骑马出行的风气才兴盛起来。于是，骑马变成了当时流行的出行方式。宋代以后，骑驴出行作为一种专门的交通方式，在民间非常普遍。陆游《剑门道中遇微雨》中“此身合是诗人未？细雨骑驴入剑门”，说明驴在宋代是极为常见的代步工具。
舟行
舟船借助自然界的水流、风力，不仅有“千里江陵一日还”的快捷，还有饱览风光、免受车马劳顿的便利。到了唐代，我国古代造船技术已经十分成熟。唐代大诗人李白就是乘船沿长江水路游三峡，过当涂，下扬州的。
到了宋代，造船工艺愈发精湛。不仅能建造长达百米，载有百余名水手的“神舟”，远渡东海出使朝鲜，还能建造极尽奢华之能事的游船画舫，供达官贵人们泛舟西湖，游览观光。南宋临安（今杭州）的西湖游船成为当时的流行风尚，一时间岸上人如潮，湖上舟似梭。
轿行
“轿子”是宋代才出现的叫法，在唐代一般称“辇”或“步舆”。步舆，在唐朝是极尊贵的，只有皇家贵族才能乘坐，但是皇帝也不能滥用步舆，否则有劳民伤财之嫌。
北宋经济繁荣，享乐之风盛行，朝廷对于乘轿的禁令也渐渐放松。北宋后期，首都开封城里还有专门出租轿子的店铺，按照路途远近，价格从几十到几百文不等。南宋迁都杭州之后，由于都城地面湿滑，不便骑马，朝廷于是正式将乘轿合法化，允许官员乘轿上朝，民间也流行起了新娘出嫁乘花轿的习俗。
下面，又到了我考考大家的时间啦！我国古代乘船出行，可以在船上吟诗作对，烹茶煮酒，也是旅游中的风雅之事。春江涨绿，两岸群山翻滚如波涛，伫立船头，许多诗人在船上创作出精彩的游行诗歌。请问以下诗歌图片中，哪一组与乘船出游没有关系？
朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
——[唐]李白《早发白帝城》
剑外忽传收蓟北，初闻涕泪满衣裳。
却看妻子愁何在，漫卷诗书喜欲狂。
白日放歌须纵酒，青春作伴好还乡。
即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳。
——[唐]杜甫《闻官军收河南河北》
烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家。
商女不知亡国恨，隔江犹唱后庭花。
——[唐]杜牧《泊秦淮》
江上往来人，但爱鲈鱼美。
君看一叶舟，出没风波里。
——[宋]范仲淹《江上渔者》

说到古人的出行，很容易使人联想起几个轿夫扛着一顶轿子在小路上行走、数匹白马拉着一辆大车在大街上穿行，或者一叶扁舟从轻风微拂的水面轻轻划过的图景，这些联想大抵反映了我国古代交通的真实面貌。
在古代社会，交通只有水陆两路，除了安步当车以外，当时的交通工具主要有车、轿、船以及马、驴等牲畜。比如车，到商代，造车技术已经比较成熟。春秋战国时期，马开始直接用于骑乘，不再仅仅作为驾车的工具，这对提高人们的行进速度有着重要意义。此后的两千年，陆上交通工具就基本没有根本性的变革。